擠壓輥高壓脫水段物料脫離楔形區就進入壓力區，物料在此區內受擠壓，沿濾帶運行方向壓力隨擠壓輥直徑的減少而增加，物料受到擠壓體積收縮，物料內的間隙游離水被擠出，此時，基本形成濾餅，繼續向前至壓力尾部的高壓區經過高壓后濾餅的含水量可降至低。帶式壓濾機功率的計算是根據國內外的大量實測數據和深入的理論分析，帶式壓濾機的實際使用動力可按如下公式計算：n=kpv、公式中，n-使用動力p-頂輥油壓v-輥子線速k-動力系數以上公式可以用于不同單位制的計算,只是式中的k值相應變化。按現行的法定計量單位，功率的單位為kw，壓力的單位為mn(即106牛，1mn=102噸力)，線速單位為m/min，相應的k值在3.8～5.6范圍內。如用以前的公制單位，功率的單位為hp(公制指示馬力=0.7355kw)，油壓的單位為噸力，線速的單位相同，則上式的k值相應地變為0.048～0.075。根據在國內多家污水處理廠的數十組實測數據，公式中的k值是相當穩定的，但與下列因素有關：帶式壓濾機k值較高，后座機較低，一座機的k值約比末座機高10%～20%。k值隨蔗層厚度(纖維負載率)增加而稍為增大，近似地與它的開方成正比例。當甘蔗預破碎較細時,同樣蔗量下的蔗層較薄,k值也較低。k值與原動機和傳動裝置的型式和效率等有關；用{gx}傳動裝置者，k值較低。k值與帶式壓濾機的軸承損耗情況有關，如軸承發熱，k值就較高；正常使用滾動軸承的壓榨機的k值較低。k值與帶式壓濾機附帶的中間輸送機或喂料器(入轆器)有關，采用下送式喂料器時k值較高。k值與帶式壓濾機油壓升降情況有關，油壓不升起時k值偏低(此時油壓未充分起作用)，油壓升高但不靈活時k值會較高。

濾帶張緊裝置： 由張緊缸、張緊輥及同步機構組成，其作用是將濾帶張緊，并為壓榨脫水的壓榨力的生產提供必要的張力條件，其張力大小的調節可通過調節氣壓系統的張緊缸的氣壓來實現。

卸料裝置：由刮刀板、刀架、卸料輥等組成，其作用是將脫水后的濾餅與濾帶剝離，達到卸料的目的。

傳動裝置：由電機、減速機、齒輪傳動機構等組成，它是濾帶行走的動力來源，并能夠通過調節減速機轉速，滿足工藝上不同帶速的要求。

中方基業生產的帶式壓濾機的結構：介紹帶式壓榨過濾機主要由驅動裝置、機架、壓榨輥、上濾帶、下濾帶、濾帶張緊裝置、濾帶清洗裝置、卸料裝置、氣控系統、電氣控制系統等組成。中國產業鏈眾多，行業的生產集中度低、gd產品相配套的研發能力低、帶式壓濾機行業制造技術水平低等現象仍然存在，進出口貿易逆差不斷擴大。來幾年將是帶式壓濾機行業的高速震蕩期，這種高速震蕩帶來的直接后果是導致品牌陣營中兩極分化的趨勢擴大。預計今后幾年真正能夠在市場上存活的企業不有這么多。但帶式壓濾機行業的這種高速震蕩將帶來巨大的機會，震蕩的結果將會使市場運作更加理性。gd電動的國產化之路異常“坎坷”。基礎件已經成為制約我國帶式壓濾機業向gd化發展的短板，十二五期間將繼續加大對帶式壓濾機gd裝備零部件的國產化力度一些zmqy隨之也脫穎而出產品已廣泛應用于環保、市政、礦山、電力、化工、電子、食品、制藥、紡織等各行各業。