經(jīng)過這研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)線路的加強(qiáng)，尤其是地線加強(qiáng)，是很有必要的。

1，307負(fù)極線有兩條，一條接變速箱，一條接車架。火線有兩條，一條連接繼電器盒子，一條連接發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)機(jī)。

2，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流方向：

蓄電池正級(jí)——啟動(dòng)機(jī)正極——啟動(dòng)機(jī)負(fù)極——啟動(dòng)機(jī)外殼——啟動(dòng)機(jī)支架——發(fā)動(dòng)機(jī)外殼——齒輪箱外殼——蓄電池負(fù)極

3，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)電流方向：

發(fā)電機(jī)正極——蓄電池正極（蓄電池沖電）——繼電器——各用電設(shè)備——（車架）——（變速箱外殼）——發(fā)動(dòng)機(jī)外殼——發(fā)電機(jī)固定生鐵支架——發(fā)電機(jī)負(fù)極

可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)負(fù)極的電流是比較亂的，而且由于汽車某些地方有塑料墊片，而汽車都是大電流（大橫截面積），這樣就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)阻增大，引發(fā)電器沒有工作在{zj0}狀態(tài)。很多中高級(jí)車，都是有負(fù)極線的。