汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎：故障判定：真故障。原因分析：轉(zhuǎn)向時發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時的感覺是：具有不足轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn)，具有過度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時，稱為不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時，稱為過度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。這種情況只在個別的后置發(fā)動機(jī)的汽車上才發(fā)生。

汽車加速時機(jī)油壓力指示燈會點(diǎn)亮：故障判定：真、假故障并存。原因分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說明潤滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機(jī)油潤滑系統(tǒng)沒有故障，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯誤地點(diǎn)亮了指示燈。這種故障

雖不會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，但也應(yīng)及時找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。

在汽車進(jìn)入百姓家庭的今天，巨大的市場保有量，使得汽車后fu務(wù)市場愈加細(xì)分和規(guī)范。汽修已不再是一個簡單的修理技能，還涉及到商務(wù)、法律、信息管理等方面的綜合業(yè)務(wù)學(xué)科。本專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握現(xiàn)營銷管理與商務(wù)等方面的基本理論、知識和技能，能夠從事汽車市場營銷、商務(wù)談判、汽車營銷管理、汽車保險理賠、定損和維修受理等工作，面向21 世紀(jì)的汽車市場，與國際汽車營銷、商務(wù)管理市場接軌，著力培養(yǎng)新一的既懂汽車營銷又懂汽車技術(shù)，既能直接從事汽車營銷及商務(wù)，又能進(jìn)行汽車技術(shù)fu務(wù)的高級應(yīng)用性精英人才。