在物流網絡中的層次地位不同。物流中心(節點)城市是處于物流網絡最上層的重要節點，是物資的轉運中心、存儲中心、分檢bao裝加工中心、物流信息中心及物流綜合配套fu務基地；物流樞紐處于物流園區的上一層次，是物流網絡中貨流的重要集散中心，是物流網絡中各節點設施相互聯系、相互配合的重要環節和支持經濟和社會發展的重要基礎設施。物流園區是介于物流樞紐和物流中心之間的物流節點。

物流管理慢慢得到企業的看重，被納入企業戰略管理的范圍，甚至于變為企業發展戰略的基點。

  一些具備物流能力的企業，可以通過向用戶提供fu務獲得競爭優勢；一些物流管理技術成熟的企業，假如在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領高于業內的一般水平，就能成為有吸引力的經銷商和理想的行業伙伴。放眼世界500強企業，它們都擁有全世界{yl}的物流管理能力，依照向顧客提供fu務獲得競爭優勢。

總的來說，物流管理已變為當下工商企業具挑戰性的領域之一。發展物流，加強物流管理不僅能使企業獲取“第三利潤源泉”，而且是企業獲取競爭優勢的重要的源泉。就像，我國的海爾集團把物流能力定位為造成企業競爭優勢的重點能力，重建建立了專門開展物流改革的推動本部，使材料收購、生產依靠、物質配送從戰略上獲得了整體化。

該企業希望依照物流重建，獲得“以低的物流總成本向用戶提供多附加值的fu務或技術”的管理目標。

為了面對加入世界貿易組織的嚴厲挑戰，中國企業需要將物流管理當做運營總成本和提高顧客fu務或技術水準的主要還方式，把物流能力當做企業的核心競爭力。