1.搬運要求高，速度要求低

由于倉儲機械主要用于貨物的移動和起升，一般在企業內部使用，因此其作業范圍相對較小，對貨物的搬運要求高，對速度上的慮較低。

2.運動線路較固定

由于作業場所的限制，且作業場所較固定，因此倉儲機械的運動線路也比較固定。

3.專業化程度高

倉儲作業由一系列實現特定功能的作業環節或工序組成，如裝卸、搬運、堆垛等，單個工序的功能較單一，而工序之間的功能差別一般較大。為提高工作效率，使得倉儲機械的專業化程度越來越高。這也導致了倉儲機械的種類規格較多，給設計倉儲作業系統和選擇倉儲設備帶來了一定的困難。

4.標準化程度高

一方面，商品流通各環節對商品的外觀提出了標準化要求;另一方面，商品bao裝的標準化也促進了物流設備倉儲機械的標準化進程。同時，倉儲作業中機械運動的重復性和專業性高，為倉儲機械的標準化工作帶來了便利。

5.機械化、自動化程度高

由于有較高的專業化程度和標準化作為前提，倉儲機械就能較好地應用現信息技術和自動化技術，提高作業效率。隨著條碼技術、光學字符識別技術、磁編碼識別技術、無線射頻識別技術、自動認址技術、自動稱重技術和計數技術的廣泛應用，倉儲設備的自動化程度得到了很大提高。

總的來說，物流管理已變為當下工商企業具挑戰性的領域之一。發展物流，加強物流管理不僅能使企業獲取“第三利潤源泉”，而且是企業獲取競爭優勢的重要的源泉。就像，我國的海爾集團把物流能力定位為造成企業競爭優勢的重點能力，重建建立了專門開展物流改革的推動本部，使材料收購、生產依靠、物質配送從戰略上獲得了整體化。

該企業希望依照物流重建，獲得“以低的物流總成本向用戶提供多附加值的fu務或技術”的管理目標。

為了面對加入世界貿易組織的嚴厲挑戰，中國企業需要將物流管理當做運營總成本和提高顧客fu務或技術水準的主要還方式，把物流能力當做企業的核心競爭力。

依照物流的fu務或技術保證，企業以其總體能力來緊縮本金、增多利潤。物流當做第三利潤源，已變為大多企業特別是跨國公司的商戰利劍。

  當前既可提供本金優勢，又可以提供利益優勢的管理領域是超少的，而物流管理則是這種并不多的管理領域中的一些。

{gx}、合理的物流管理，既能夠企業經營本金，又能為顧客提供fu務或技術；既可使企業獲得本金優勢，又能使企業獲得利益優勢。