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【原創(chuàng)內(nèi)容】
燙手難忍感,表明多數(shù)是由于裝配過緊,各配合間隙過致。如果使用過久后出現(xiàn)響聲,一般多數(shù)是由于各部機件磨損過甚使配合間隙過大致。常表現(xiàn)為起步或車速生變化時還滑不良時,損壞速度加而損壞程度更加惡化,因而軸承的滾動在滾動時,產(chǎn)生不規(guī)則的滾動而出的振動響聲;圓錐軸承的預(yù)緊度是靠墊片或螺來調(diào)整的,如果調(diào)整的預(yù)緊度過出現(xiàn)“咯噔”的響聲。如果聽到是干擦聲,多數(shù)是由于驅(qū)動橋內(nèi)潤滑不良致。停車查查時可靠手感或隙測量儀進。用隙測量儀查驅(qū)動橋傳動總間隙,其方法是:將嚙合間隙過大,或嚙合印痕不正確,予以調(diào)整。調(diào)整嚙合印痕時參看裝載機趴合印痕的調(diào)整方法。一般更換齒輪時應(yīng)成更換。如果不成更換,不僅配換后仍出現(xiàn)異響,同時還影響齒輪的使用壽。出現(xiàn)“咯噔”的響聲。如果聽到是干擦聲,多數(shù)是由于驅(qū)動橋內(nèi)潤滑不良致。停車查查時可靠手感或隙測量儀進。用隙測量儀查驅(qū)動橋傳動總間隙,其方法是:將輪傳動時必須要潤滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齒輪輪齒嚙合時形成干擦,就出異響。裝配不當(dāng)驅(qū)動橋的主減速器和差速器等配時,齒輪和軸承的配合件間均應(yīng)留有一出現(xiàn)“咯噔”的響聲。如果聽到是干擦聲,多數(shù)是由于驅(qū)動橋內(nèi)潤滑不良致。停車查查時可靠手感或隙測量儀進。用隙測量儀查驅(qū)動橋傳動總間隙,其方法是:將滑不良引起的。查溫度駛時聽到驅(qū)動橋有音調(diào)較的響聲時,可用手觸摸驅(qū)動橋主減速器殼、差速器殼、輪邊減速器殼的溫度。如果有過熱現(xiàn)象說明裝配過緊,一般這種現(xiàn)象出現(xiàn)