很多人會懷疑，這種通過太陽能能量的產品會不會在轉化的過程中產生一些污染的元素，科學證明，太陽能路燈在整個轉化的過程中不糊釋放出任何對環境會造成污染的元素。而且還不存在輻射等問題，是wq符合目前綠色環保觀念的產品。其實現在很多用電的路燈的質量并不好，因為長期暴露在空氣下，經受風吹日曬的惡劣天氣，所以其線路以及燈罩，甚至燈泡都會受到很大程度的影響。而目前使用高科技及技術研發出來的這種太陽能路燈，其用的太陽能電池都是用能夠保證用上10年以上都不會降低性能的好技術制作出來的，有些質量好的太陽能組件甚至可以發電25年以上。

連接控制器時，先接蓄電池，再接負載，然后接電池組件；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能觸碰，不能接反，否則控制器將損壞。調試系統工作是否正常。松開控制器上的電池組件連接線一端時燈點亮，接上電池組件連接線時燈熄滅，說明系統工作正常，同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化，并按照要求調試控制器的定時時間等，一切正常后，將控制器掛在燈桿內適當位置，用燈桿所附螺栓固定好控制箱門。

在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴太陽能電池組件支架的抗風設計。依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是wq可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要慮的是電池組件支架與燈桿的連接。