中國LNG加氣車輛的主力軍是LNG重卡及LNG公交兩類，雖然各種工程車輛及特殊車輛也已經(jīng)展開了相關(guān)改造，但是車輛總數(shù)及發(fā)展力度尚有所不及。知名發(fā)動機生產(chǎn)單位濰柴動力曾在2014年末指出，當(dāng)時全國重卡保有量約300萬臺；另一方面，根據(jù)城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，全國公交車保有量在“十二五”末期要達到60萬輛，數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)基本達成目標(biāo)。LNG車輛由于車型不用，耗氣量有所區(qū)別，其中重卡的百公里耗氣量從33-39公斤不等，公交的百公里耗氣量從30-39公斤不等。一般來說，重卡的年行駛里程為10-12萬公里，公交車的年行駛里程為7-10萬公里。我們統(tǒng)一LNG車輛（重卡、公交）百公里耗氣量為30公斤，年行駛里程8萬公里。

LNG是深冷物資，提早對相關(guān)人員進行LNG安全培訓(xùn)，在氣化站建設(shè)，吹掃，預(yù)冷時讓相關(guān)技術(shù)人員、運行人員、檢修人員提前介入，熟悉相關(guān)的系統(tǒng)，工藝，性能等。

氣化站使用的儲罐、管道、罐車嗾使承裝易燃、易爆物資的壓力容器，屬特種設(shè)備，受國家嚴格控制。所有安全管理人員和操作人員必須接受有關(guān)主管部門的培訓(xùn)，取得壓力容器特種設(shè)備管理人員和作業(yè)人員的上崗證。特種設(shè)備也必須嚴格按國家相關(guān)規(guī)定管理。

標(biāo)準式加氣站的特點：主要適應(yīng)于加氣在3-5萬m3/天，加氣量比較大的的情況下采用此類加氣站，占地面積在5-7畝左右，主要用于車輛較多、充裝量較大的重型卡車或大城市的城際大巴。 3-5萬m3/天標(biāo)準加氣站主要設(shè)備 按雙泵雙液機設(shè)備配置 。

L-CNG式加氣站特點：L-CNG加氣站綜合性能比較強，既能充裝LNG，又能充裝CNG。在LNG價格比較優(yōu)惠的地區(qū)及較大的城市能充分發(fā)揮其效能。

移動式加氣站特點：移動式撬裝站主要用于暫時沒有條件建站的情況下，用戶要求加氣比較急，使用該設(shè)備。特點是所有的設(shè)備都安裝在移動汽車上，機動性強。缺點是儲氣量比較小，儲罐在13、30立方左右。