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6、偏航機構

偏航系統是由回轉支撐軸承、彈簧阻尼裝置和四臺電機驅動的齒輪傳動機構組成的 。帶有內齒的偏航軸承用螺栓連接在塔筒頂部，外環與機艙座連接，內環與塔架法蘭連接。在偏航系統中驅動機構一般都是由電機加減速機構成，電機是偏航的動力來源，減速機是將電機輸出的高速轉變成低速的機構，那么在一般的偏航系統中偏航剎車部分一般由兩部分組成，一個是安裝在驅動電機后端的電機電磁制動器，一部分是安裝在偏航軸承附近的液壓偏航。偏航時10個剎車盤處于半釋放狀態，偏航系統壓力約45bar; 自動解纜時剎車盤處于全釋放狀態。

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隨著高溫耐腐蝕風機使用率的提高，很多人也想知道使用完了該如何清理高溫耐腐蝕風機。

      一般來說，大氣污染點源治理環保工程的基本流程都是相近的。都有由集氣罩，輸送管路，凈化設備，風機，煙囪等部件構成。其中凈化設備的種類繁多，工藝各別，可以依照大氣污染物種類和含量的不同選配，是選擇性較強的部分。但風機作為動力提供的裝置，其保持長時間穩定運行也是尤為重要的。

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3、扭攬開關

扭纜開關是通過齒輪咬合機械裝置將信號傳遞PLC進行處理和發出指令進行工作的。除了在控制軟件上編入調向記數程序外，一般在電纜處安裝行程開關，當其觸點與電纜束連接，當電纜束隨機艙轉動到一定程度即啟動開關。以國內某知名公司生產的1.5MW風機為例，當機身在同一方向己旋轉2轉(720度)，且風力機不處在工作區域(即10分鐘平均風速低于切入風速) 系統進入解纜程序。解纜過程中，當風力機回到工作區域(即10分鐘平均風速高于切入風速)，系統停止解纜程序，進入發電程序，但當機身在同一方向己旋轉2.5轉(900度)偏航限位動作扭纜保護，系統強行進入解纜程序，此時系統停止全部工作，直至解纜完成。當風速超過25 m/s時，自動解纜停止。 自動解除電纜纏繞可以通過人工調向來檢驗是否正常。當調向停止觸點由常閉進入常開狀態時，風機自動解除電纜纏繞，此時風力發電機應不處于維修狀態，因此自動調向功能在維修狀態時無法使用。