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       沈陽中科博科技股份有限公司 是由中國科學院沈陽動化研究起創建的一技術企業，主要從事網絡化控系統、工業通及儀表、汽車子產品的研究、、生產和應用。

中科博承擔了多個國科技重大專項、國技術研究展計劃（863計劃）、智能造裝備展專項等國科技計劃項目，是國網絡化控系統工程研究中心建設依托位。中科博成功地了國內{dy}個通過國際認的現場總線協議主棧、{dy}個通過國認的現場總線儀表、國內{dy}個通過德國TüV認的安全儀表，與其它位共同主持了定國內{dy}個工業以太網協議標準EPA、{dy}個工業無線通協議標準WIA-PA，并成為IEC國際標準。中科博的產品和技術曾榮獲國科技進步二等獎兩項、國科技明獎一項、中國科學院科技進步一等獎一項、遼寧省科技進步一等獎一項，產品口歐美等達國，美國Emerson、瑞士Mettler Toledo等業內{dj1}企業都在其產品中采用了博的關鍵技術或關鍵部件，北京奧運、海博、廣州運的動公車都采用了博控產品，成功完成了200多項大型動化工程項目。

中科博成功通過了ISO9001:2008質量管理系認和汽車業的ISO/TS16949質量系認。{yx}的研團隊，豐富的動化工程設計與實施經驗，業{lx1}的產品，龐大的市場網絡，{yx}的企業化，都為公司的創業和持續展奠定了堅實基礎。承載員工理想，創造戶價，促進企業展。承載員工理想，創造戶價，促進企業展。

沈陽中科博科技股份有限公司

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MODBUS通的RTU模式中，規定息幀的{zh1}兩個字節用于傳遞CRC（Cyclic Redundancy Check，循環冗余校驗）碼。送方將息幀中地址域、功能碼、數據域的有字節規定的方式進位移并進XOR（異或）計算，即可得到2字節的CRC碼，并把含CRC校驗碼的息幀作為一連續的流進傳輸。接收方在收到該息幀時同樣的方式進計算，并將結果同收到的CRC碼的雙字節比較，如果一致就認為通正確，否則認為通有誤，從站將送CRC錯誤應答。

RTU模式一般采用CRC-16冗余校驗方法，CRC-16的校驗碼為16位（2字節），其中低字節在前，字節在后。實現CRC校驗有兩種方法：根據CRC校驗的定義公式進計算，或者在程序中建立CRC校驗表。在程序中使用前者更容易實現，這里需要使用CRC生成多項式X16＋X15＋X2＋1。該多項式應的碼組系數為18005H（16進），去除最位，應的16位余數為8005H，即為CRC-16常數。CRC-16校驗過程如下：將CRC寄存器的每一位預置為1；把該寄存器與8bit的息幀數據進異或，結果存于該寄存器；CRC寄存器從到低進移位，在最位（MSB）的位置補零，而{zd1}位（LSB，移位后已經被移CRC寄存器）如果為1，則把寄存器與CRC-16常數進異或，否則如果LSB為零，則無需進異或。重復述的由低的移位8次，{dy}個8bit數據處理完畢，用此時寄存器的與下一個8bit數據異或并進如前一樣的8次移位。有的字符處理完成后CRC寄存器內的即為最終的CRC。CRC添加到消息中時，先加入低字節，然后字節。

【原創內容】
總線技術展現狀和應用實際況，定相應的應用規劃。特別是有建、擴建和動化改造任務的石油和化工企業，可息化、動化“總規劃、系統設計、分步實施”的原則備從網段丟失后可能造成的影響，FF現場總線設備從網段丟失的原因，預防和處理這些故障等問題，進及處理方法探討。FF現場總線設備從網段丟失的原因。FF T8362534551的諸多原因中，屏蔽接地不良和端子接觸不良是主要的原因。現場總線是90年中展起來的一種技術，近年隨著息技術、動控技術、計算機技術、網絡技術迅速展而及控系統；如有技改任務或現有儀表產品落后，可以慮選用現場總線控系統或的控系統取而之。要慮和處理好DCS、PLC和現場總線應用的關系。目前DCS控系統號的侵入，波形將生畸變，H1卡及現場總線設備將不能識別和接收這些號，現號消失現象，導致總線設備從網段丟失?，F場總線專認為影響FF現場總線網段正常工作字控系統稱為現場總線控系統FCS。即:現場總線是用于現場儀表與控室系統之間的一種放、全數字化、雙向通與多站的通系統。FF現場總線技術在國內外的一些大、明，在AMS資產管理系統應用中，FF現場總線技術要比HART斷參數多。FF現場總線數字閥控器（DVC）的離線和在線故障斷技術的應用，使石油化工裝置大量調節閥根據國際工委員IEC1158定義:安裝在造或過程區域的現場裝置與控室內的動控裝置之間的數字式、串、多點通的數據總線稱為現場總線。以現場總線為基礎的全數