國內(nèi)減速器現(xiàn)狀國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進(jìn)口，花去不少的外匯。60年開始生產(chǎn)的少齒差傳動(dòng)、擺線針輪減速、諧波傳動(dòng)等減速器具有傳動(dòng)比大，體積小、機(jī)械效率高等優(yōu)點(diǎn)。但受其傳動(dòng)的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。

減速機(jī)的發(fā)展歷程

20世紀(jì)70－80年，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下：

①     高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

②積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

減速機(jī)的使用和保養(yǎng)主要是潤滑問題。減速機(jī)中的齒輪、蝸輪以及軸承能夠得到合理的潤滑，則消耗在克fu摩擦功率就是會(huì)減少，零件磨損速度就會(huì)降低。提高了機(jī)器的效率，延長了機(jī)器的壽命。

   減速機(jī)多采用油池潤滑。一般利用浸在油池中的大齒輪將油帶到各個(gè)摩擦面上。這種潤滑方法不需要特別維護(hù)，而潤滑作用十分可靠。選用潤滑油時(shí)應(yīng)注意：一、另外在選用用油時(shí)，建議選用較大粘度的潤滑油替。二、齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度愈高，潤滑油粘度就會(huì)越小。三、減速機(jī)工作溫度越高，使用的油粘度就要越大。使用時(shí)，注意油的清潔。如果發(fā)現(xiàn)油有變色，其中含有金屬屑等雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即更換。換油周期要根據(jù)實(shí)際使用情況決定，每六個(gè)月至少要檢查一次油的質(zhì)量，從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設(shè)備上則需要對(duì)油的粘度、中和值、水分和固體雜質(zhì)等進(jìn)行檢查對(duì)比。