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結(jié)論：

作為國內(nèi)領(lǐng)3先的互聯(lián)網(wǎng)零售平臺，蘇寧與阿里的全3方位戰(zhàn)略合作助力線上業(yè)務(wù)快速增長，線下渠道、倉儲資源價值豐厚，物流與金3融業(yè)務(wù)布局逐步完善，有望帶來新盈利增長點。我們預計公司2017-2019 年的EPS分別為0.07 元、0.11 元、0.18 元，對線上、線下、金3融、物流業(yè)務(wù)分部估值，公司合理市值在1700 億，目標價18.3 元，維持“強烈推薦”評級。

風險提示：

線上線下不同商業(yè)模式、行業(yè)競爭加劇、物流&金3融布局不及預期

（證券時報網(wǎng)快訊中心）

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供給側(cè)改革先行軍

“智慧物流”這一概念是從2009年IBM提出的“智慧供應(yīng)鏈”概念延伸而來的，主要是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富的社會價值。

近年來，中國的智慧物流投資總體規(guī)模不斷擴大，中國物流行業(yè)基礎(chǔ)信息化建設(shè)已經(jīng)進入一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，物流企業(yè)開始重視業(yè)務(wù)流程管理、客戶額資源管理、全程物流fu務(wù)和以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化fu務(wù)等方面的投入，作為提升自身核心競爭力的重要手段。數(shù)據(jù)顯示，2005到2007年，中國物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模從26.3億元增至42.3億元，增幅達60.8%，2010年物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模超過70億元。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2017—2022年中國智能物流行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2016年中國物流行業(yè)智慧物流技術(shù)投資規(guī)模超過250億元。

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