美國軍部、德國軍部、法國軍部也制定了其自己的標準，用于保證機油的品質。除以上幾個國際組織外，一些zm汽車制造廠商也制定了自己的規范。例如美國康明斯公司、德國奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機油測試標準，這些標準比API的標準更加嚴格和苛刻。

中國一共有7個企業通過API的標準，通過汽車制造廠機油測試標準的企業更少。

2015年3月初，中海油發出消息，中海油氣開發利用公司（以下簡稱油氣開發利用公司）與中國石化潤滑油有限公司簽訂10萬噸基礎油供應協議，雙方在潤滑油業務上的合作邁出實質性步伐。

中海油方面消息顯示，此次戰略合作主要針對中國石化生產高品質潤滑油所需的石蠟基Ⅱ+類以上基礎油，將由油氣開發利用公司泰州一體化項目生產，預計于2016年上半年正式供貨。泰州石化一體化項目預計2015年底建成投產，油氣開發利用公司將具備105萬噸/年的潤滑油基礎油生產能力。

ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規格，其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織。它是由美國車輛制造商協會和日本汽車制造商協會聯合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發動機用油的測試規格GF-1。

日本車輛標準組織，也是評定車用發動機的機構之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本共同組成，所制訂的規范適用于日本及太平洋國家，用于補充API測試規范。