研究還表明，產生胎面和路面間摩擦力的因素還bao括有這兩面間的粘著作用、分了引力作用以及路面小尺寸微凸體對胎面的微切削作用等，但是起主要作用的仍然是花紋塊的彈性變形。

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        叉車輪胎磨損原因：高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經老化的輪胎，當出現側滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產生裂紋以及胎壁嚴重變形而導致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發負荷就很有可能出現爆胎。

        任何種類的輪胎產品都有屬于自己的輪胎花紋，叉車輪胎也不例外。輪胎花紋對與輪胎本身來說是非常重要的，其對于提升抓地力、降低噪音、增加排水性都起到了很大的作用，與輪胎一樣，輪胎花紋也是有很多種類的，bao括縱向花紋、橫向花紋、縱橫向花紋、泥雪地花紋、越野花紋等，下面我們就以叉車輪胎為例，為大家講解一下花紋深度對叉車輪胎的影響。

        輪胎花紋深度對叉車輪胎有哪些影響？

        輪胎花紋的深度對于叉車輪胎是有很大的影響的。花紋越深，花紋塊接地彈性變形量就越大，從而也會導致叉車輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力隨之增加。而輪胎花紋過深和過淺都不好。

        較深的花紋不利于輪胎散熱，從而使；輪胎的溫度上升加快，這就很容易導致花紋根部因受力嚴懲出現撕裂、脫落等現象。但輪胎花紋過淺則會對其貯水、排水能力造成很大的影響，這就很容易產生滑水現象。那么，問題來了，輪胎花紋的標準是什么呢？輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“”或（和）“TWI”英文標記，這就是輪胎花紋磨損極限的制定值，一般為1.6mm（1/16英寸）。