新車磨合

避免預熱時間過長

啟動車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節省燃油。發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。

*科目三試之有人說*

有人說，路很大程度上靠運氣，碰到好官，比什么都重要。

有人說，路就是要膽大心細，記住場的幾個點就沒問題了。

有人說，路比科目二簡單多了，完科目二隨便練練就能過。

有人說，路看場，車少、修路少的場絕i對好過。

有人說，路前試場的車，官會照顧一點，容易過。

以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應驗。

對第i一點，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好官，照樣不過，因為電腦無法讀取剎車。

對第二點，場的各個點都記得很熟，結果掛在靠邊停車上，因為車快撞到路邊沿了，沒過。

對第三點，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結果科目三了三次。

對第四點，第二次試被分在了簡單的線路，結果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個都過了而我掛了。

對第五點，第i一次試去場試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來想去，再簡單的試，自己技術不行，都難！

油門、離合器、手腳制動器的使用方法：

1、 油門的使用方法：油門即加速踏板，使用時應緩踏緩抬，學習小油門、中油門、大油門的踩法。

2、 離合器的使用方法：

（ 1） 離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。

（2） 離合器'聯動點'：當離合器松抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是'聯動點'。

（3） 判斷聯動點的方法：

抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為 '聯動點'。

抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在 '聯動點'上，也稱'半聯動'。

　　在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在 '聯動點'。