LNG儲(chǔ)罐高、低液位緊急切斷。在每臺(tái)LNG儲(chǔ)罐的進(jìn)液管和出液管上均裝設(shè)氣動(dòng)緊急切斷閥，在緊急情況下，可在卸車(chē)臺(tái)、儲(chǔ)罐區(qū)、控制室緊急切斷進(jìn)出液管路。在進(jìn)液管緊急切斷閥的進(jìn)出口管路和出液管緊急切斷閥的出口管路上分別安裝管道安全閥，用于緊急切斷閥關(guān)閉后管道泄壓。

氣化器后溫度超限報(bào)警，聯(lián)鎖關(guān)斷氣化器進(jìn)液管。重點(diǎn)是對(duì)氣化器出口氣體溫度進(jìn)行檢測(cè)、報(bào)警和聯(lián)鎖。正常操作時(shí)，當(dāng)達(dá)到額定負(fù)荷時(shí)氣化器的氣體出口溫度比環(huán)境溫度低10℃。當(dāng)氣化器結(jié)霜過(guò)多或發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)溫度檢測(cè)超限報(bào)警、聯(lián)鎖關(guān)斷氣化器進(jìn)液管實(shí)現(xiàn)對(duì)氣化器的控制。

LNG在儲(chǔ)存過(guò)程中可能出現(xiàn)分層而引起翻滾，致使LNG大量蒸發(fā)導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力迅速升高而超過(guò)設(shè)計(jì)壓力，如果不能及時(shí)放散卸壓，將嚴(yán)重危及儲(chǔ)罐的安全。

大量研究證明，由于以下原因引起LNG出現(xiàn)分層而導(dǎo)致翻滾：

①罐中先后充注的LNG產(chǎn)地不同、組分不同而導(dǎo)致密度不同。

②先后充注的LNG溫度不同而導(dǎo)致密度不同。

③先充注的LNG由于輕組分甲烷的蒸發(fā)與后充注的LNG密度不同。

從20世紀(jì)70年開(kāi)始，國(guó)外開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)LNG，至今其總生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到7,500萬(wàn)噸/年，占世界天然氣銷(xiāo)售量的20%，且以每年5%～7%的速度增長(zhǎng)。我國(guó)天然氣資源非常豐富，資源量達(dá)38×1012m3，主要集中于中、西部及海上，自上世紀(jì)60年以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)行LNG汽車(chē)的試驗(yàn)研究，經(jīng)過(guò)四十余年的歷程，LNG汽車(chē)的推廣已不存在技術(shù)障礙，涌現(xiàn)出了以東風(fēng)商用、紅巖、中國(guó)重汽、陜汽等知名廠(chǎng)家為表的LNG汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)家，LNG即將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。