車牌識別系統(tǒng)出發(fā)方式
有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現車輛通過時 抓拍車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也 不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。
車牌識別一體機高清智能一體機，圖像采集/視頻檢測/車牌識別集于一體，減少了圖像壓縮與傳輸的中間處理過程，提高了處理性能。采用高幀率CMOS圖像傳感器，檢測/識別模塊采用目前國際先進的計算機視覺技術，可以對抓拍圖片中的車輛進行實時檢測/識別/跟蹤，可克fu夜間、雨雪霧等惡劣環(huán)境；支持兩種不同格式視頻同時輸出，模擬CVBS輸出、高清H.264輸出；內置為視頻檢測/抓拍、自動識別任務而自主研發(fā)的專用嵌入式操作系統(tǒng)、數學算法庫、圖像算法庫、TCP/IP協(xié)議棧等，提供標準應用接口，方便用戶開發(fā)與維護。
實際應用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質量和拍攝質量密切相關。牌照質量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、等等；實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克fu各種光照條件，使采集到的圖像最利于識別。
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