(一）卷筒的形式卷簡在起升機構中用來纏繞鋼絲繩以傳遞動力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、 齒輪聯軸節、軸承支架等部件組成。卷筒軸通過齒輪聯軸節與減速器連接。      鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷 成筒狀焊接而成,大大減輕卷筒重量。鋼絲繩在卷筒上卷繞時,有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞方式。橋架類型起重機多采用單層卷繞,在起重機卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應力,同時還能使鋼絲繩有規律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結構尺寸受限制的地方,如汽車起重機常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可 以緊密排列

注意事項

如果起升高度較大的時候，為了縮小卷筒的尺寸，可采用表面帶導向螺旋槽或光滑的卷筒進行多層卷繞，但鋼絲繩磨損較快，適用于慢速和工作類型較輕，噸位較低的起重機。鋼板卷筒組則主要適用于大噸位、性能要求高的起重機械設備。

鋼板卷筒組的焊接工藝流程

板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→檢驗筒體縱向焊縫及幾何尺寸（直徑、長度、內徑橢圓度公差等），對于大直徑筒體按工藝規程加焊工藝拉筋→機加工筒體環形坡口，對工藝有要求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接(即環縫焊接）。對于筒體兩端需加焊工藝拉筋的按工藝規程規定執行，并檢驗環縫焊接質量及機加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→焊接筒體端部法蘭板、軸、內支承圈等。

卷筒組是起重機配件中最為重要的裝置之一，它的使用使起重吊物時可以安全操作，在長期的使用過程中，需要對卷筒組進行檢修，如何才能更全面的檢修卷筒組的問題，現在一起來了解下吧。在卷筒組的檢修過程中，為了能更全面仔細對卷筒組進行檢查，常常會對其進行拆卸以防內部零件損壞從而導致卷筒組不能使用的現象。 卷筒軸6的左端用自位軸承3支承在減速器低速軸帶齒輪聯接盤軸端的內孔內，右端是由裝入軸承座11內的軸承15來支承的。