大家都知道，對于起重設備而言由于它的工作是需要把重物吊起的一種設備，所以必須要用到一種最重要的起重配件那就是吊鉤，如果沒有吊鉤起重設備是無法完成吊運的工作的，根據市場對吊鉤的需求，廠家制作出適用在不同場合需要的各種樣式的吊鉤，受到了用戶的歡迎。

在起重設備上，吊鉤常借助于起重配件滑輪組等懸掛在起升機構的鋼絲繩上。是工業生產及吊運設備中最常用到的吊具，由于其使用的不同，從樣式上講有單鉤和雙鉤之分，從制造方式又可分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤；由于吊鉤在工作過程中常常會受到沖擊，而為了使吊鉤在作業過程中可安全使用，一般對材質的要求須采用韌性好的優質碳素鋼。

吊鉤組是起重機用得最多的取物裝置，由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成，是起重機上重要起升部件之一。根據使用條件不同，制成各種不同的斷面形狀，常用的有單鉤和雙鉤兩種。

   吊鉤制成后，用額定起重量的125％重物懸吊10分鐘以檢查有無{yj}變形(測量鉤口)和裂紋。

   75噸以上大起重量的起重機中主鉤一般都采用板鉤，板鉤是用30毫米厚切割成型的板片鉚合制成的。板片表面不允許有裂紋、裂口，且不得焊補。

   吊鉤不能用鑄造或焊接方法制造。由于吊鉤在起動、制動時受很大的沖擊載荷，因此必須用強度高和韌性符合要求的材料制造。

   吊鉤使用一定時期后，鉤和繩扣吊環的接觸部分將被磨損，當吊鉤斷面高度磨損達10％對，應予報廢。

    旋轉形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會經常出現破碎。

    那么滑輪的破碎原因是什么呢？滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩又或者是歪拉斜吊，重物產生強烈的擺動，使滑輪組碰到其他的物體上時造成的。還有一個情況是起重機司機不按造規定進行操作，不檢查限位開關的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪最終損壞。

    當然了吊鉤部位的磨損是正常現象，造成這一現象的主要原因是重物被起吊時，必然要自行調整重心，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動磨損。