黃油在柴油發電機上有著廣泛運用，可以起到維護機體的作用。泰州市鑫鑫發電機廠家為大家介紹一下：

      1、柴油發電機干式缸套涂黃油，會致使柴油機過熱，影響正常作業。原因是發動機作業升溫到正常溫度時，缸套會受熱脹大，而缸體座孔因受冷卻水效果溫度較低，因此脹大較小。干式缸套的外外表緊貼在座孔上面，以傳導散熱。缸套外表涂上黃油阻礙了兩個外表接觸，使之不能正常散熱。

      2、氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性因小失大。缸蓋螺帽擰緊后，一有些黃油會被擠出缸外糟蹋掉，一有些黃油則會被擠入氣缸內。當柴油機作業時，這有些黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體外表間的一層油膜會因溫度升高而熔化不見，從而使缸蓋螺帽回松，形成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也能夠因為溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆開。

 1、發電機組沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查發電機組監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。

      2、發電機組的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

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發電機組廠家詳解：發電機風溫過高、過低有什么危害

    發電機風溫過高會使靜子線圈溫度、鐵芯溫度、轉子溫度相應升高，使絕緣發生脆化，機械強度減弱，使發電機壽命縮短，嚴重時會引起發電機絕緣損壞、擊穿、造成事故。風溫過低容易發生結露，水珠凝結在發電機線圈上降低了絕緣能力，威脅發電機的安全運行。