VAM TOP扣結構設計

1、螺紋結構設計

  1）承載面為-3度    2）公扣齒峰上的間隙增大    3）入口側面的間隙減小   有時：抗拉伸、耐粘扣、無絲扣油粘附，再受壓縮和拉伸的狀況下，機械性能優越

2、密封結構設計  1）20度密封   2）最適當的形狀和弧度   3）最適當的長度和厚度

優勢：耐粘扣性能優越，再高拉伸和高壓縮負荷下密封性能優越

鋼級：J/K55,N80,L80-1,80SS,L80-3Cr,L80 13Cr,L80-9CR,超級13Cr,P110，P110-13CR,TP110S等

     除常用API常規螺紋外特殊扣的連接方式：EUE  NUE  VAM-TOP NEW-VAM  HYDril-PH6 FOX CS等氣密扣

短節-油管短節-石油套管短節詳細信息

特殊扣螺紋接頭是相對也API接頭，在全球范圍內API螺紋應用非常廣泛，但其密封性不能滿足油田需求，特別在氣密性和抗拉方面。因此研究開發VAM系列螺紋(VAM,VAM-Top,New-VAM),CS,PH6,FOX,FJL,BLUE等系列螺紋,在高鏈接強度，高密封性，防粘扣，抗應力腐蝕性能方面得到了很大的提高。盡管其維護成本較高，但在油井中得到了廣泛的應用

VAM（NEW VAM,VAM TOP）特殊扣的設計

在螺紋的鼻端增加金屬徑向密封結構，依據不同的井況，不短優化接頭的結構設計

1、防止跳扣的付承載設計

2、易于上扣的正向對扣設計

3、反向扭矩產生密封并增加扭矩達到額外密封的效果

4、錐形金屬密封面，達到氣密封的效果

5、絲扣承載面和扭矩臺肩之間產生梯形效應保證在高亢拉下也有很高的密封性能