布線方便、線纜利用率高

一對普通電話線就可以用來傳送視頻信號。另外，樓宇大廈內廣泛鋪設的5類非屏蔽雙絞線中任取一對就可以傳送一路視頻信號，無須另外布線，即使是重新布線，5類纜也比同軸纜容易。此外，一根5類纜內有4對雙絞線，如果使用一對線傳送視頻信號，另外的幾對線還可以用來傳輸音頻信號、控制信號、供電電源或其它信號，提高了線纜利用率，同時避免了各種信號單獨布線帶來的麻煩，減少了工程造價。

鋼絞線的用途與市場

鋼絞線(又稱鋼纜)主要用作橋梁建筑的荷重結構材料。鋼絞線產品對防腐和耐鹽霧性能要求非常高(特別是沿海或跨海橋梁)，應通過3000h的鹽霧試驗指標。高等級公路冬季為防止路面結冰，常在路面灑鹽防凍，因而要求水泥制品中的鋼筋具有優異的耐鹽水腐蝕性能。高層建筑使用的鋼筋也要求具有抗腐蝕性能以延長使用壽命。環氧涂層鋼絞線(鋼筋)可使建筑物用壽命提高3~6倍。這種新穎的防腐蝕性能優異的鋼絞線(鋼筋)受到國內外的廣泛關注，這是粉末涂裝工藝又一崛起的應用新領域。

目前我國鋼絞線的年產量約為160~200萬t。其中環氧涂層鋼絞線(鋼筋)按20%計，其產量為32~40萬t。每噸環氧涂層鋼絞線(鋼筋)需用環氧粉末涂料約50~70kg，意味著目前我國該領域年需求1.6~2萬t環氧粉末涂料。我國鋼絞線(鋼筋)產量的年增長率超過20%。環氧涂層鋼絞線(鋼筋)的應用比例也在逐年速增。因此對粉末涂料行業來說環氧涂層鋼絞線(鋼筋)是很有吸引力的市場。

在全球經濟危機的今天，大力發展交通設施建設成為拉動內需的重要動力之一。按照《中長期鐵路網規劃調整方案》精神，到2020年bao括“四縱四橫”八條高速客運專線、三大經濟區域城際客運專線等在內的新建高鐵里程將達到1.6萬km，另外在這些鐵路線上需要架設的橋梁數量是相當可觀的，公路網的發展也同樣需要架設大量橋梁。鐵路及橋梁建設對環氧涂層鋼筋的需求量將成倍增長，市場潛力巨大。