彈簧的種類
中凸形螺旋壓縮異形彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車制動器彈簧，平時一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢復(fù)變形，帶動制動器對汽車進(jìn)行制動。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。
蝸卷螺旋異形彈簧與圓錐螺旋異形彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空間限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。
板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。
彈簧選材從哪方面入手
碳素彈簧鋼絲經(jīng)適當(dāng)?shù)募庸せ驘崽幚?可以獲得很高的抗拉強(qiáng)度,足夠的韌性和良好的疲勞壽命.
但碳素鋼絲的淬透性低,抗松弛性能和耐蝕性能差,彈性模量的溫度系數(shù)較大(高達(dá)300×10-6/℃),適用于制造截面較小,工作溫度較低(120℃>)的彈簧.
五金彈簧鋼一般含0.45%~0.70%的碳和一定量的Si,Mn,Cr,V,W及B等合金元素.合金元素的加入改善彈簧鋼的抗松弛性能,提高鋼的韌性,同時顯著提高鋼的淬透性和使用溫度,適用于制造較大截面,較高溫度下使用的彈簧.
彈簧的熱處理強(qiáng)化工藝技術(shù)
1 保護(hù)氣氛熱處理。在我國，線材小于 15mm的彈簧、油淬火回火鋼絲及韌化處理鋼的熱處理都采用了保護(hù)氣氛熱處理。保護(hù)氣氛熱處理能夠xc表面脫碳和氧化，提高材料的表面質(zhì)量。
2 感應(yīng)加熱或保護(hù)氣氛感應(yīng)加熱熱處理。這項工藝一般在螺旋彈簧成形前的線材上進(jìn)行，有些彈簧工廠把線材料熱處理和彈簧制作放在一起以降低成本。感應(yīng)加熱處理具有較好的強(qiáng)化效果，感應(yīng)加熱速度快，有助細(xì)化晶粒和減少表面脫碳，可以充分發(fā)揮和提高材料的強(qiáng)度和韌性。
3 表面氮化熱處理工藝技術(shù)。近年來，高應(yīng)力氣門彈簧或其他高應(yīng)力離合器彈簧為了達(dá)到可靠的疲勞壽命，也采用表面氮化工藝技術(shù)，現(xiàn)在比較先進(jìn)的工藝是低溫氣體氮化技術(shù)，一般氮化溫度為（450～470）℃，氣體氮化時間為（5～20）h。
