聚四氟乙烯滑動支座制作方法以及有什么優點?

低摩擦：聚四氟乙烯滑動支座的摩擦面由聚四氟乙烯與不銹鋼板組成，其中下滑板采用嵌入的多個小直徑聚四氟乙烯滑片，上滑板為高光潔度的不銹鋼板。聚四氟乙烯滑片與不銹鋼板之間的干滑摩擦系數＜0.1。管道支座的摩擦片無論在有油無油、有水無水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數工作。高承載：聚四氟乙烯復合滑片承壓強度＞60MPa，同時支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實現了材料的高承載設計，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場對大噸位支座的需求。長壽命：在材料創新和摩擦偶對材料匹配性選擇的基礎上，通過對填充聚四氟乙烯復合夾層滑板在嵌入約束工況下的壓縮應力應變試驗、壓縮破壞試驗、壓縮蠕變試驗、壓縮疲勞試驗、模擬工況下的摩擦磨損試驗，確立了支座摩擦副壽命長達25年以上的設計依據，解決了支座長壽命設計的關鍵技術。

聚四氟乙烯是目前氟塑料中用量較大的品種，約占其總需求量的60％，它的性能優異，受用戶信賴。其他氟塑料在半導體、醫療、電線被覆等領域的應用也在擴大。氟塑料的用途在耐藥品性方面的應用早已不局限于制造密封圈、襯墊、管件，在其他需要耐腐蝕的部件(如管道)上的用星也日益增加。隨著原料和加工技術的進步，氟塑 料的成型方式又擴大廠選擇幅度：如采用注射成型可大幅度提高生產效率，小批量生產時可采用切削加工工藝，聚四氟乙烯粘接和焊接技術的開發使制造大型貯槽和 設備襯里有了可能，FEP粉末噴涂工藝使加工更加靈活、方便。半導體生產過程中防腐蝕、防污染已更多地采用氟塑料。

聚四氟乙烯板經過特殊工藝處理研制而成，具有優良的柔韌性，有{jj0}的順應性能及成型能力，又具有高抗拉強度，抗蠕變、耐高低溫、耐腐蝕、抗冷流、抗老化?？砷L期存放不變質，md無污染，并由無數均質細密柔軟強韌的多方向纖維組成，具獨有的高密度纖維組織，受壓后纖維會相互纏結，變成組織更緊密均勻，不透氣、不透水、止泄性能良好，在嚴苛之腐蝕性環境及高溫下，亦能保持{jj0}之密合狀態。