傳統單層鋼制油罐由于埋地敷設，長期處于內外部腐蝕環境中，容易發生滲(泄)漏，從而造成土壤和地下水污染的事故。隨著我國環境保護法律法規的逐步完善，這種具有安全性、環保性的SF雙層罐在加油站中的使用必然會成為一種趨勢。GB50156—2012明確指出：埋地油罐需要采用時，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內鋼外玻璃纖維增強塑料 。

雙層罐的產品起源：美國環保署1988年發現有10萬只商用地下儲油罐存在泄露，查明其中近1.8萬只儲油罐已對地下水造成了污染。2011年9月以前的有關地下油罐狀況的數據的統計，全美國已被確認的有泄漏污染問題的地下油罐就接近42萬個，有15萬個由泄漏滲漏造成污染的地點在等待清理治理。石油業巨頭殼牌公司1993年宣布，該公司在英國的1100家加油站有1/3對土壤和地下水已經造成污染。類似情形，在匈牙利、捷克、南美洲以及前蘇聯等一些國家都有發生。

雙層罐的發展歷史：隨著復合材料技術的進步及實踐的檢驗，一些不適宜應用于油罐的復合材料逐漸被淘汰，FRP材料確立了其在油罐領域的地位。1985年，美國鋼罐協會（STI）推出了內層由鋼制成，外層由FRP材料制成，中間帶有中空夾層的雙層油罐，也就是真正意義上的SF型雙層罐。由于這種油罐外層罐壁由FRP材料制成，能夠有效抵抗埋地環境下來自于地下水、微生物及土壤環境的侵蝕，而其中空層可以設置24小時滲泄漏監測的設施，所以應用比較廣泛。