積極開發環保型膠合板托盤，以知足現社會相關職員身體健康的需要。建立穩固的原材料采購供給

基地。三、不利于原材料的批量采購，本降不下來。四、不利于倉庫治理堆放。 眾所周知，托盤是現物

流的基礎載體工具之一。可以說，離開了托盤便談不上是現化的物流。 常州木托盤以多品種、多規格、小

批量的托盤出產現象推動托盤的直達功課。積極開展托盤回收利用工作，出售二手托盤，匡助客戶降低本，

節約社會木材資源。 積極開展托盤新產品的開發，知足客戶新的需求。因為市場需要，有相稱一批客戶的產

品是從航空走的，這就要求托盤在載重量不降的情況下，自身重量降低。

     從托盤企業的治理上來看，海內也是十分落后的，相稱數目的企業是沒有工商注冊的三無小企業，質量

、交貨都無保證。從協作上看，托盤企業之間過分正視競爭的一面，而忽視協作的一面，聯產、聯營、聯合，

與物流等相關行業的協作也沒有有效的開展。因此常州木托盤廠家隨著移動通訊工具的崛起，一些信息可以通

過簡單、智能的方式傳達給消費者。現在絕大多數的消費者在購買產品時都會攜帶智能手機，可以通過互聯網

以及二維碼來獲取更多信息。

木棧板雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，

在裝卸搬運、保管、運輸和bao裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，所以，木棧板的規格尺寸，是

bao裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木棧板尺寸為標準，決定bao裝、卡車車廂、火車車廂、集

裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才最能體現裝卸搬運、保管、運輸和bao裝作業的合理性和效率性

。除此之外，木棧板的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到bao裝單元尺寸，卡車

車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬

運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木

棧板流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、bao裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托

盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化

托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運、放置貨物的連接墊放物。根據不同的制造材料,可分為木托盤、塑料托

盤、鋼制托盤、紙制托盤和復合材料托盤等多種；根據不同的使用需求又可分為長期周轉用和一次性使用兩類

。塑料托盤和鋼制托盤基本上均為周轉用托盤,紙制托盤為一次性使用托盤,木制托盤和復合材料托盤既可生產

周轉用托盤,也可生產一次性托盤。