車架：汽車承載的基體，支撐著發動機、離合器、變速器、轉向器、非承載式（或半承載式）車身

等所有簧上質量的有關機件，承受著傳給它的各種力和力矩。

縱梁：車架總成中主要承載元件，也是車架中最da的加工件，其形狀應力求簡單。縱梁沿全長方向

多取平直且斷面不變或少變，以簡化工藝。有時也采取中間斷面高、兩邊較低來保證縱梁各斷面應力接近

橫梁：橫梁將左右縱梁連在一起，構成完整的車架總成，保證車架有足夠的扭轉剛度，限制其變形

和降低某些部位的應力。有的橫梁還需作為發動機、散熱器以及懸架系統的緊固點。

模塊化設計要求

1) 由設計任務書及底盤總布置確定車架基本結構（三段式、直大梁1）和基本參數（軸距、前懸、后懸及前后縱梁開檔、縱梁截面）；

2） 由動力總成中發動機布置確定縱梁上發動機懸置安裝孔位置；由冷卻系總成布置確定水箱牛腿及風扇牛腿安裝位置；由進氣系總成布置確定空濾器支架安裝位置；由排氣系總成確定消聲器支架安裝位置；由空調總成確定壓縮機牛腿安裝位置；

3） 由前、后懸架總成布置確定前、后懸鋼板支架位置、減震器、緩沖塊安裝位置或空氣dang簧支架安裝位置、推力桿支架安裝位置、穩定桿支架安裝位置等；

4） 由轉向系總成布置確定方向機安裝位置、 中間垂臂支架安裝位置或角轉向器支架安裝位置；

5） 由車身總布置確定車架各牛腿安裝位置；

如上述幾條中安裝位置有干涉，則和相關設計人員勾通并協商統一解決。至此，車架基本框架就已

完成，接下來就是車架各部分總成的細節設計

。

整車對車架的要求

  車架是整車各總成的安裝基體，對它有以下要求：

1. 有足夠的強度。要求受復雜的各種載荷而不破壞。要有足夠的疲勞強度，在大修里程內不發生疲勞破壞。

2. 要有足夠的彎曲剛度。保證整車在復雜的受力條件下，固定在車架上的各總成不會因車架的變形而早期損壞或失去正常工作能力。

3. 要有足夠的扭轉剛度。當汽車行使在不平的路面上時，為了保證汽車對路面不平度的適應性，提高汽車的平順性和通過能力，要求車架具有合適的扭轉剛度。對載貨汽車，具體要求如下： 3.1車架前端到駕駛室后圍這一段車架的扭轉剛度較高，因為這一段裝有前懸架和方向機，如剛度弱而使車架產生扭轉變形，勢必會影響轉向幾何特性而導致操縱穩定性變壞。對獨立懸架的車型這一點很重要。

bao括后懸架在內的車架后部一段的扭轉剛度也應較高，防止由于車架產生變形而影響軸轉向，側傾穩定性等。

駕駛室后圍到駕駛室前吊耳以前部分車架的剛度應低一些，前后的剛度較高，而大部分的變形都集中在車架中部，還可防止因應力集中而造成局部損壞現象。