目前從事自動駕駛的廠商除了汽車制造廠商，如沃爾沃、日立－雷諾、奔馳、寶馬、通用、福特等，還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及高科技企業(yè)，像谷歌、百度這類科技公司紛紛投資布局無人駕駛領(lǐng)域，連老牌芯片巨頭英特爾也不甘落后地加入了這個行列。稍微有一點(diǎn)實(shí)力的廠商基本上都在投入做自動駕駛，如果想看到自動駕駛車，一線車廠3個月內(nèi)就能讓它上路。但是有三個問題：價格高、數(shù)據(jù)不安全、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。車牌識別系統(tǒng)，車牌識別技術(shù)，車牌識別儀器，車牌識別應(yīng)用

智能停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。車牌識別系統(tǒng)，車牌識別技術(shù)，車牌識別儀器，車牌識別應(yīng)用

通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

衍生

   交通的運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，不斷增長的汽車數(shù)量給我們的交通，停車等都帶來了巨大的壓力。在此背景下，基于ETC的運(yùn)用原理應(yīng)運(yùn)而生的ETCP將給我們的生活帶來質(zhì)的飛躍。車牌識別系統(tǒng)，車牌識別技術(shù)，車牌識別儀器，車牌識別應(yīng)用