吊帶在與袋體銜接時，有頂吊、底吊、側吊等多種方式，并經過縫線連`接，所以縫線也相當主要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到必然強度，也不克不及確保集裝袋全體的高功能。

集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松懈水平對全體后果的影響也有分明分歧。關于集裝袋功能斷定的根據，要盡能夠用接近客戶所要裝載的產物做實驗，這就是規范中所寫的“實驗專用的規范填充料”，盡能夠地使技能規范來迎接市場經濟的應戰。  

普通來說，經過提吊實驗的集裝袋是不會出問題的。假如在口岸、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的失落下來，只要兩種狀況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能經過提吊實驗。  

凡能到達5倍以上平安系數的集裝袋，四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必定有額外荷載兩倍半以上的拉力功能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋全體也不會有問題。  

青島銘利祥工貿有限公司 專業生產 各種噸bao 集裝袋 噸袋 船舶用吊貨袋

集裝袋質量的測試&實驗流程

試驗在溫度為（20±2）℃，相對濕度為（65±5）%狀態下進行，除另有規定外，試驗應在試驗前一小時就放在上述條件下。

從制造集裝袋的基材或袋體上選取試材。如發生爭議，以一種方法為準。

1.尺寸測量在基布不拉伸的狀態下，將集裝袋攤平，圓形集裝袋測量兩個不同部位的直徑并取平均值，然后在根據折徑換算成所需要的直徑。方形集裝袋測量兩個相鄰側面上邊和下邊，求其邊長平均值。集裝袋的高度是測量袋的主體的上底至下底的兩個不同部位的高度并求其平均值。

2.基布測試從試樣的縱、橫向上取寬60mm，長300mm的試片各5片，每片試片在jq50mm寬，如遇到{zh1}一根絲超過半根則保留，否則應除去。在試片中心劃上100mm的標線。在標線外各約25mm的位置在抗拉試驗機的夾具上，以約200mm/min的速度拉伸，直到試片斷裂為止，測出此時的{zd0}負荷和這時的間距和伸長率。

3.  耐寒性試驗從材料的縱、橫向上取寬20mm，長100mm的試片各兩片。把該片放在-35℃的箱內2h以上，將試片拿出對著長度方向對折180度，查看基布材料有無損傷、裂痕及其他異常情況。

4.  耐熱性試驗從材料的縱、橫向上取寬20mm，長30mm的試片各兩片。將其表面重疊起來，表面施加9、8n的負荷，放入80℃的烤箱內1h，取出后立即將2塊重疊試片分開，檢驗表面有無粘著、裂痕等其他異常情況。

集裝袋設計要嚴格執行國家標準。集裝袋作為出口bao裝，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品，安全完好地將貨物運至目的地。因此 ，集裝袋設計必須滿足四大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。

使用性

在設計集裝袋時， 要充分慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法， 如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要慮是否為食品bao裝， 要慮對所bao食品md、無害。