我國高速公路始建上世紀80年，從90年開始迅速發轉。到2001你那我國高速公路飛躍發展，躍居世界第二位，

   1988年10月，我國建成大陸高速公路---滬嘉高速，全程20公里。中國高速公路建設僅用了十多年的時間就走過了發達國家40多年才走完的路程。據不wq統計，截止2015年我國高速公路已達到12.5萬公里。

   高速公路經過17年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。

隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。

高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。

公路波形護欄板詳細介紹：

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波形護欄由護欄板、立柱、連接件、柱帽、螺栓組成。

護欄板分為雙波板和三波板，雙波板規格4320*310*85*4.0或3.0；三波板規格4320*506*85*4.0。

立柱分為圓立柱和方立柱，圓立柱規格140*4.5*2150或114*4.5*1950；方立柱規格130*130*6.0*2540。

連接件有防阻塊和托架，托架規格70*300*4.5 ， 防阻塊規格196*178*200*4.5。

螺栓分為連接螺栓和拼接螺栓，連接螺栓規格M16*170或M16*150、M16*45；拼接螺栓規格M16*35。

公路波形護欄----如何區分國標波形護欄和非標波形護欄？

國標熱鍍鋅波形護欄板規格4320*310*85*4.17 或4320*310*85*3.17，國標熱鍍鋅波形護欄板有且只有這兩種規格的。這兩種波形板原材料的厚度分別是4mm和3mm , 熱鍍鋅平均上鋅量≥600g/㎡ ， 成品板厚度分別為為4.17mm和3.17mm 。

國標熱鍍鋅立柱規格140*4.5*2150/2070 或 114*4.5*1950 /2000，國標熱鍍鋅立柱的平均上鋅量≥600g/㎡ 。

除以上情況外其他上鋅量和其他厚度的護欄板或立柱都屬非標規格。

從xjb和使用年限上看，國標護欄質量好使用年限久，長遠的xjb高。非標護欄造價低，使用時間短，目前市場是出現了一種用熱鍍鋅板帶直接加工的波形護欄板，這種波形板造價低，上鋅量低，不適合用在南方氣候潮濕地區。