粘貼面處理

   ①混凝土粘貼面應鑿除粉飾層，油垢、污物，然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵，最后用棉布蘸丙酮拭凈表面，保持干燥備用。較大凹坑處用粘鋼加固結構膠修補平整。

   ②鋼板粘貼面應首先除油，然后用角磨機進行粗糙處理，直至打磨出現金屬光澤，再用干棉布拭凈表面，保持干燥備用。

   ③所用主要器具:角磨機、金剛石磨片、砂輪片、空壓機、棉布、護目鏡、防塵口罩。

（2）加壓固定及卸荷系統準備

   ①構件所承受的活荷載如人員、辦公機具宜暫時移去，并盡量減小施工臨時荷載。

   ②加壓固定宜采用千斤頂、墊板、頂桿所組成的系統，該系統不僅能固定鋼板，而且同時也卸去了構件承擔的部分恒荷載，減少應力滯后，更利于后粘鋼板與原構件協同受力，加固效果良好。

   ③加壓固定也可采用螺栓、角鋼、墊板所組成的系統，該系統在被加固構件上合適位置鉆孔臨時固定螺栓、角鋼，供壓鋼板使用。

   ④也可在鋼板上鉆孔，并將螺桿用膠錨固，擰緊螺母后，將對鋼板產生復合錨固力，效果更佳，最適合側面鋼板的粘貼。

   ⑤實際施工中上述方法常結合采用。

我國碳纖維布雖然經過了一段時期的發展，但是與國外的技術水平還存在一定的差距和一些在競爭中不容忽視的問題，主要有以下幾個方面：

   1、碳纖維原絲質量與國外比還存在差距。由于國產碳原絲在生產過程中大部分采用民用腈綸原液，雜質含量較高，造成碳纖維性能不穩定，離散系數較大。

   2、國產碳纖維布未經過表面處理，碳纖維制成復合材料層間剪切強度偏低。

   沒有經過表面處理的國產碳纖維布不能用作高性能要求的先進復合材料增強體，也不能在航空、航天等國防部門中用來制作主承力構件。

   混凝土結構裂縫的成因有很多種，主要有外荷載、結構計算模型差異、材料的收縮（主要為的混凝土收縮、溫度變形）等。從技術角度分析，分為設計、施工、材料等幾方面。深入分析其原因，才能找到合適的加固方法，從根本上解決結構裂縫問題。本文就混凝土原材料不合格引起的結構裂縫的成因及灌縫加固、碳纖維布加固、粘鋼加固等方法進行簡要分析。

砂石泥量超標、外加劑選用不當引起的裂縫

1、成因分析

(1)采用劣質產品，質量不過關，沒有發揮應有的作用，使混凝土強度下降，出現裂縫。

   (2)骨料的含泥量控制不嚴，骨料表面附著的黏土、灰塵和有機雜質，影響了水泥的黏結，使泥漿浮在構件表層，當混凝土構件硬化后便產生網狀干縮裂縫。

   (3)外加劑配比不準確，使混凝土拌和物不能硬化，造成混凝土構件破壞。

2、防治措施

   (1)構件產生裂縫時，應先檢測構件混凝土的強度。如能滿足設計要求，可根據裂縫實際的寬度、長度、位置等，采用灌縫膠灌注修補 等方法對裂縫進行封閉處理，恢復原有功能和防止鋼筋銹蝕。

   (2)經檢測構件混凝土強度等級低于設計要求時，必須匯同有關部門研究相應的加固處理方案，例如粘貼碳纖維布、粘鋼等方式進行加固方法。