輸送線的材質有皮帶式、塑鋼鏈板、尼龍帶等，塑鋼鏈板輸送線是由驅動裝置拉緊塑鋼鏈板，中部構架和托輥組成輸送線作為牽引和承載構件，以此來輸送一些成件品，在加工廠或者其他領域中，塑鋼板輸送線都是占有很重要的作用。因此，廠家選擇好的塑鋼板輸送線就是特別重要了。

輸送物料的重量，塑鋼鏈板輸送線最l大限制是500KG，如果超過這個重量，那就選擇其他種類的輸送線了?！　≡谶x購塑鋼鏈板輸送線時，就要向生產廠家問清楚，這樣才減少不必要的問題出現

輸送線的尾輪結構的改進效果如何？

改進方法

將尾輪與傳動軸原直接通過平鍵連接改為通過單向軸承離合器連接，配套改造內容為：民尾輪與單向軸承離全器外圈通過平鍵連接，單向軸承離合器內圈與傳動軸的連接通過平鍵連接。改進后的傳動方式，無論主動輪哪一道鏈輪在相位上先轉動，由于尾輪上的單向離合器的作用，尾輪均可自行調節其與骨架的接觸時間，各道鏈板均一直處于拉緊狀態，并且在轉動相位上互不干涉，杜絕了尾輪在入口處的鏈板下垂現象，使鏈板護翼均能進入骨架中正常運行。

帶式輸送線常發生的事故原因分析和解決對策

火災事故原因　　帶式輸送線的運行過程中，最常發生的第二大事故便是火災事故，而這一事故的發生也是由多方面的原因造成的。　　1、阻燃帶的質量問題，質量不過關的阻燃帶和不具備阻燃功能的輸送帶的使用，是造成火災事故的其中一個原因。　　2、輸送帶與驅動滾筒長時間的摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定的程度便很容易引起火災事故　　3、液力偶合器的材料組成攜帶有可燃性或者是易熔塞的介質，也很有可能引起火災。　　4、電纜、煤粉、管線、矸石等材料與輸送帶、調整轉動機器的摩擦容易起火，從而成了火災事故發生的又一大隱患。