當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

　　制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。

開放式基本結構，常用的基本號表示，例：6204

   帶止動槽軸承結構，型號后用‘N'表示，例：6204N

   帶止動環軸承結構，型號后用‘NR'，表示，例：6208NR

   帶防塵蓋密封結構，號后用Z表示，單面為Z，兩面為2Z,例：6204-Z  6204-2Z

   非接觸式密封結構，號后用RZ表示，單面為RZ,兩面為2RZ,例：6024-RZ  6204-2RZ

   接觸式密封結構，號后用RS表示Z,兩面為2RZS：6024-RS 6204-2RS

   高負荷深溝球軸承，非標產品可以增加鋼球數量，提高載荷能力，在號后面加E,例：6210E

   雙列深溝球軸承，常有42XX、43XX兩系列，例：4205、4305.

    對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。