昌通科技簡述影響汽車板簧壽命的諸多因素？ 
      1、原材料的選用 
      碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國應用較廣泛。 
      2、原材料缺陷 
       a、雜質大大降低汽車板簧的疲勞強度； 
       b、帶狀組織嚴重降低鋼的力學性能。 
      3、熱處理缺陷 
       表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會降低汽車板簧的疲勞強度。 
      4、噴丸的質量 
       噴丸處理不僅使彈簧表面產生強化層，還能qc彈簧表面微小的缺陷和脫碳現象，減少應力集中等。而噴丸質量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。 
      5、使用水平 
       駕駛員操作謹慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠高于路況惡劣、超載嚴重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。

新車行駛1000公里后，要檢查裝夾板簧的U型螺栓螺母的擰緊力矩，使之保持出廠時的擰緊力矩值，可避免因此造成的板簧中心斷裂故障。
      當汽車選裝的板簧為一端卷耳、一端滑板式結構的時候，汽車空載時，不要以較高車速通過凸凹地段，可避免板簧限位壓彎部位因沖擊負荷所造成的壓彎端斷裂故障。
     車輛在行駛一定里程后，應及時檢查及潤滑板簧耳孔和耳孔銷，發現汽車板簧卷耳襯套嚴重磨損后，應及時更換新的襯套，可避免卷耳與耳孔銷連接部位發出的較大的噪音。同時，還可以防止因襯套不均衡磨損后造成的板簧扭曲，避免汽車行駛過程中出現跑偏。
     當車輛行駛一段時間后，需要更換汽車板簧總成時，應同時更換左右兩側的板簧，可避免因只更換一側板簧所造成的汽車傾斜以及車輛在快速轉彎過程中出現傾覆的可能。