齒輪磨損分析

磨損鋼絲繩電動葫蘆上的傳動齒輪另一種失效形式是磨損，磨損后輪齒變薄。如果潤滑油內有雜質造成的磨損，一般稱為研磨性磨損。這種磨損常常在齒頂和齒根出現很深的刮道，刮道垂直于節線并且相互平行。刮道出現以后，減速器內油溫上升，齒輪傳動發生尖細噪聲，這時必須更換潤滑油。 由于齒形偏差、安裝中心距偏差過大，都可能造成齒輪副齒頂邊緣和齒根過渡曲線部分過度擠壓，使齒根圓角部分產生劇烈的磨損。由于過載，往往使主動輪的齒根或被動輪的齒頂（有時也可能沿整個齒面）被磨掉很薄一層。 

標準齒輪傳動存在著哪些局限性?

標準齒輪傳動存在著一些局限性：

（1）受根切限制，齒數不得少于zmin，使傳動結構不夠緊湊；

（2）不適合于安裝中心距a'不等于標準中心距a的場合。當a'<a時無法安裝，當a'>a時，雖然可以安裝，但會產生過大的側隙而引起沖擊振動，影響傳動的平穩性；

（3）一對標準齒輪傳動時，小齒輪的齒根厚度小而嚙合次數又較多，故小齒輪的強度較低，齒根部分磨損也較嚴重，因此小齒輪容易損壞，同時也限制了大齒輪的承載能力。

現場生產條件

   選擇加工方法，應基于現場的生產設備。在充分利用現有設備的同時，應根據需要對現有設備進行技術改造，以促進生產的發展。

   在選擇具體工件的加工方法時妥上述因素的影響是綜合體現的。如圖2-1所示軸套同步帶輪的內孔108十0.022，其精度為IT 6，粗糙度為0.8。對于6級精度的內孔來說，可以采用鉸、拉、精。和磨削等加工方法。但由于內孔直徑較大(108)，而且有阻擋，所以鉸和拉的方法均不合適。又因在孔口有小槽，采用精惶加工也不利，所以只可選用磨削的方法。