用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須fu從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對(duì)象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許{zd0}起重量的80%。

9、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至{zd0}仰角并吊鉤降至{zd1}位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。

．吊車長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”慮不周

   吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)

   設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。