科目三試注意事項之一：通過路口未減速慢行

學員董啥啥就很納悶，明明在通過路口前踩了剎車，系統仍顯示通過路口前未減速慢行。game over！

剖析

通過路口時，僅用腳點剎力度不夠，系統感應器沒辦法識別生已減速慢行。

支招

生在通過路口時，應明顯減速慢行，在不熄火的情況下（劃重點），用多大力度踩剎車都是允許的，即便稍有停頓也不會影響試。因此，生們在通口環節可以慮在半聯動狀態剎車至車停，然后再繼續行駛。

很多人開自動擋車的時候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應付，這也是為什么人們說開自動擋車簡單的原因。其實，真正懂得開自動擋車的人，是會在適當的時候將擋桿上下搬動以適應不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區路面行駛，就要選擇適當的時機降到低擋。

　　如果車速過快，已經超過你所要降到的擋位的最i高車速，這時降擋對自動變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多自動擋車的變速器都有自我保護模式，這種操作根本無法實現。遇到這種情況，就需要用剎車來降低車速，再掛入相應的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快，而不是要將很快的車速減慢，要減慢就用剎車，直到你認為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動來控制車速。

離合要想控制好，明白原理很重要

學員通過踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態，其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能準確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。