汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以替傳統金屬材料，為了滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點： 　　

1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能； 　　

2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用； 　　

3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好； 　　

4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果； 　　

5). 表面效果好，無浮纖； 　　

6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。

阻燃尼龍廠家介紹什么是無鹵的阻燃體系

      無鹵阻燃體系它是指：尼龍里面應用得比較廣的無鹵阻燃劑是紅磷以及三聚氰胺鹽類。增強尼龍,增韌尼龍,阻燃尼龍廠家介紹什么是無鹵的阻燃體系.

      紅磷它具有著非常高的阻燃效率并且可以改善制品的一個抗電弧性，但是它的儲存以及顏色方面的局限性被大大的限制了它在尼龍里面的應用，一般情況只應用在尼龍6里面。另外一種在尼龍里面使用的無鹵阻燃劑它是三聚氰胺鹽，最主要的是三聚氰胺尿酸鹽以及磷酸鹽。它們都具有著比較好的阻燃效率，但是熱穩定性能比較差，而且因為容易吸潮而導致得制品在潮濕的環境下面電性能比較差。

阻燃尼龍公司簡述什么叫含鹵阻燃體系

      含鹵阻燃體系：這里面最重要的是在國外應用得比較廣泛的一種就是溴化苯的乙烯聚合物，它具備有非常優越的一種熱穩定性，并且因為它和尼龍是熔融可混合的，所以在加工過程的過程中具有非常好的流動性。另外，用它制備的阻燃尼龍以及具備有優越的電性能及比較好的物理機械性能。增強尼龍,增韌尼龍,阻燃尼龍公司簡述什么叫含鹵阻燃體系

      這種阻燃劑的局限性在于光穩定性能比較差而且和尼龍尚不可以wq的相容。另外它的成本和目前國內應用比較廣泛的十溴聯苯醚相對比比較高。另外一種則是在尼龍當中應用了很多年的阻燃劑就是敵可燃，它屬于是一種含氯的阻燃劑，具有比較高的阻燃效率以及電性能，但是它在熱穩定性方面的局限性使得它僅僅適合用在加工溫度比較低的尼龍阻燃體系。