怎么保持安全閥的順利工作?
當(dāng)安全閥的排放能力超過進(jìn)入閥門的介質(zhì)流量時會到其設(shè)備無法正常運行,因此需要注意幾點事項,來為后期的工作順序執(zhí)行做準(zhǔn)備。
1、安全閥的主要參數(shù)是排量,這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度,由開啟高度不同,又分為微啟式和全啟式兩種,因此需要工作的排量要適中,超過了會出現(xiàn)問題的;
2、為了使閥門排放壓力和回座壓力適中,需要進(jìn)行閥門達(dá)到全開啟高度的動作試驗,在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之后才可能進(jìn)行,需要注意的是其調(diào)整方法依閥門結(jié)構(gòu)不同而不同。
安全閥
3、造成安全閥的的背壓超過后會引起閥瓣振蕩,因此為了避免產(chǎn)生大的背壓,需要利用閥體上的開孔使閥瓣上方體腔與大氣連通來降低閥瓣上方的壓力。
![](http://zs1.img-/pic/158578/p2/20160921105309_6261_zs.jpg)
![](http://zs1.img-/pic/158578/p2/20160921105311_4392_zs.jpg)
全啟式安全閥反沖盤的機(jī)理
全啟式安全閥開啟過程中慣性力產(chǎn)生的機(jī)理,源于開啟階段閥芯下膜持續(xù)增長的壓力軸向力與反沖盤接觸區(qū)域的軸向力下降導(dǎo)致的力不平衡。由此發(fā)現(xiàn)了開啟過程中閥芯上下受力不平衡現(xiàn)象,同時得到了定量計算方法。不平衡力的方向沿著下膜指向上膜,導(dǎo)致閥芯等運動部件的運動加速度和慣性力。 回座過程也可進(jìn)行類似理解。據(jù)此可定量評估和計算慣性力及其影響。
全啟式安全閥反沖盤可實現(xiàn)輔助開高的機(jī)理,源于閥芯與反沖盤接觸部位開啟過程中接觸力下降,下降的軸向力在氣體泄放過程中被轉(zhuǎn)移到了反沖盤,形成反沖(氣體)軸向力,這是安全閥反沖盤實現(xiàn)輔助開高,操作壓力不用增加太多就可以獲得充分大的開啟高度和能量的根本原因。
![](http://zs1.img-/pic/158578/p2/20160921105313_4404_zs.jpg)
造成減壓閥產(chǎn)生噪音的原因
一、機(jī)械振動產(chǎn)生的噪音
減壓閥的零部件在流體流動時會產(chǎn)生機(jī)械振動,機(jī)械振動又可分為兩種形式:
①低頻振動。這種振動是由介質(zhì)的射流和脈動造成的,其產(chǎn)生原因在于閥出口處的流速太快,管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。
②高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質(zhì)流動所造成的激勵頻率一致時,將引起共振,它是減壓閥在一定減壓范圍內(nèi)產(chǎn)生的,而且一旦條件稍有變化,其噪音變化就很大。這種機(jī)械振動噪音與介質(zhì)流動速度無關(guān),多是由于減壓閥自身設(shè)計不合理產(chǎn)生。
減小機(jī)械振動噪聲的措施是,合理地設(shè)計減壓閥襯套和閥桿的間隙、機(jī)械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性,正確地選用材料等。
二、空氣動力學(xué)噪聲
當(dāng)蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內(nèi)的減壓部位時,流體的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為聲能而產(chǎn)生的噪音稱為空氣動力學(xué)噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中占大多數(shù)而且處理起來最為麻煩的噪音。這種噪聲產(chǎn)生的原因分為兩種情況,一是由于流體紊流所產(chǎn)生,二是由于流體達(dá)到臨界流速引起的激波而產(chǎn)生的。空氣動力學(xué)噪聲不能wq被xc,因為減壓閥在減壓時引起流體紊流是不可避免的。