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電機過熱會燒毀電機。因而當連續使用電動泵超過3-5次時，電機會自動啟動熱保護功能而停機，請注意，這并非故障，請等待電機降溫后再繼續使用。  駕駛室翻轉升降裝置在一般環境使用時，駕駛室每周至少翻轉一次；在工作環境惡劣的條件下（如水泥攪拌車、工程路段翻斗車）使用時，駕駛室每天至少翻轉一次。工作環境惡劣的條件下必須每天清理電動泵總成、手動油泵總成、油缸總成表面，尤其是進排氣塞O型圈處的污物，確保油泵總成上進排氣塞的通氣孔暢通  系統用液壓油應每6個月或每三萬公里更換一次，要求：-10℃以下環境使用YLC-0001減震器油；-10℃以上環境使用46#抗磨液壓油。  使用駕駛室翻轉裝置時，車輛應停止在水平地面上，請啟動駐車控制器，并將檔位換至空檔，將駕駛室內物品固定。

襄陽君雷汽車配件有限公司現貨銷售，東風凱普特C390/C450/N280/N290/N300/K6/K7駕駛室總成，駕駛樓空殼及配件批發零售，銷往全國各地，凱普特系列產品細分市場明確 覆蓋中gd市場 輕卡廠家受到2014年國四政策“洗禮”后，品牌均進行了重新整合。東風輕型車公司將旗下產品分成了D系和N系兩個系列，D系列(多利卡)產品較集中，主打中端輕卡市場，N系列（凱普特）產品源自NISSAN，主推gd輕卡，適用于城市物流和配送。其中凱普特N系列又細分為N系、C系、E系列。對于這個看臉的時，就連卡車也要玩起京劇變臉了。近日，筆者收集到凱普特經過這幾年來的發展都換過那幾張“臉”，卡友們是否一下子就能分清他們屬于凱普特的什么系列呢？ 我們首先來理解下凱普特的寓意。在船上高的長官就是船長了，他負責全船的管理和行駛方向。凱普特就是借用了英文（船長）Captain的音譯，寓意其在國內gd輕卡市場的地位。 凱普特N系列主要傾向于城市物流輕型車市場，載重在1-2.5噸左右、N300以搭載ZD30發動機為主、N280則以東風借鑒五十鈴技術后自主生產的D28D11-4DA高壓共軌發動機 ；C系列定位城際物流，載重在3-4噸左右、以東風康明斯125-170中小馬力為主；E系列為東風汽車今年新推產品，主要是以中gd市場為主。 ● 凱普特N系列：駕駛室來源日產凱普斯達 東風凱普特N系列于2011年全國上市，駕駛室源于日產凱普斯達、N300產品主打gd，價格方面較高，多面向于有一定財力的物流、快遞公司。而N280定位于中gd輕卡，價格相比N300要低不少，受眾面廣，是貨運散戶的新選擇。目前國內的輕卡市場正朝著gd化的趨勢發展，慶鈴一直是國內gd輕卡市場的老大，凱普特N系列的出現， 在很多方面已經趕超上來了，凱普特最直接的競爭對手就是慶鈴了。

駕駛室簡介駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室bao括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂篷、尖頭等幾種，駕駛室是汽車最重要的部分之一，其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。   駕駛室——汽車駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果。 

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