厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法

金屬應變片由敏感柵、基片、覆蓋層和引線等部分組成。金屬電阻應變片的敏感柵有絲式、箔式和薄膜式三種。箔式應變片是利用光刻、腐蝕等工藝制成的一種很薄的金屬箔柵，其優點是散熱條件好，允許通過的電流較大，便于批量生產，可制成各種所需的形狀；缺點是電阻分散性大。薄膜式應變片是采用真空蒸發或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0.1μm以下的金屬電阻薄膜的敏感柵，{zh1}再加上保護層。它的優點是應變靈敏度系數大，允許電流密度大，工作范圍廣。 半導體應變片是用半導體材料制成的，其工作原理是基于半導體材料的壓阻效應。半導體應變片的突出優點是靈敏度高，比金屬絲式應變片高50～80倍，尺寸小，橫向效應小，動態響應好。但它有溫度系數大，應變時非線性比較嚴重等缺點。

節氣門是什么?

      簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉，位置在空氣濾清器和進氣歧管中間(具體位置請看下方操作環節圖片)，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關系的。

      ● 一般多久清洗一次?

      關于節氣門多久清洗一次，并沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況后，就應當慮進行清洗。

      通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。

汽車空調調節器電阻片

傳統的汽車空調調節器采用拉線的方式進行，新一的空調調節器采用指數線性的傳感器進行調節控制，該產品采用新一的導電塑料為電阻基體，采用高精度的電阻印刷技術得到指數線性的輸出性能，產品具體圖形如下：

汽車空調調節器

■產品特性：

●基片材料：96%AL2O3 (陶瓷基片)；；

●工作溫度范圍：–40℃～125℃；

●導體材料：導體附著力強，線阻低,可焊性及耐焊性良好；

●電阻體材料：高性能導電塑料，耐磨性能好；

●耐磨指標：采用貴金屬絲狀電刷，電刷絲在電阻表面接觸壓力為1.2N～2N條件下，來回循環500萬次以上，電性能應能滿足要求。

●電阻R的寬度、厚度應均勻，使電刷在上面滑動時，所載取的電阻值與角度成指數線性關系，線性偏差≤1%。

產品尺寸(mm)：Φ17.6×1.2 (直徑×厚)

產品定貨編號：Z502（由于產品種類較多，可根據不同要求進行定制）

該產品適用車型：江淮