青島到烏魯木齊專線
青島乾元速運物流有限公司
青島到烏魯木齊專線丨青島到烏魯木齊物流丨青島到烏魯木齊貨運
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青島乾元速運物流有限公司是青島市jp物流專線企業，主營山東至新疆貨物運輸業務。截止2013年12月末，公司已在青島、煙臺、威海、日照等以及全疆14個主要地、州、市設立網點及合作單位，fu務網絡遍及山東和全疆區域。自有營運車輛及常年合同車輛100余臺，山東及新疆分貨處理中心總面積超過2萬平方米。
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集裝箱班輪運費的計算
(1)集裝箱運輸中運費的結構
集裝箱班輪運輸中運費的計算原則與雜貨班輪運輸中運費的計算原則相似，但也有其自身的特點，如有些租船運輸中的裝卸費用條款也被引入到了集裝箱班輪運輸中。
(2)計費方法
即在費率表中規定了基本運費和附加運費，并給出了費率和計算方法。
集裝箱班輪運輸中的基本運費計算方法有兩種：
①采用計算普通雜貨班輪運輸基本運費相同的方法，對具體的航線按貨物的等級和不同的計費標準來計算基本運費。
②對具體航線按貨物等級及箱型、尺寸的bao箱費率，或僅按箱型、尺寸的bao箱費率而不慮貨物種類和級別計算基本運費。
bao箱費率指對單位集裝箱計收的運費率。
bao箱費率也稱為“均一費率(FAK)”。采用bao箱費率計算集裝箱基本運費時，只需要根據具體航線、貨物等級以及箱型、尺寸所規定的費率乘以箱數即可。
集裝箱班輪運輸中的附加費也與雜貨班輪運輸中的情況相似。
(3)滯期費
集裝箱班輪運輸中的滯期費是指在集裝箱運輸中，貨主未在規定的免費堆存實踐內前往指定的集裝箱堆場或集裝箱貨運站提取貨物及交還集裝箱，而由承運人向貨主收取的費用，實踐中也稱其為滯箱費。滯期費按天計算。
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在GB/T 18354—2001 物流術語中，對倉庫、物流中心和配送中心己有明確的定義。但不知何故，在該標準中倉庫放在“5物流技術裝備與設施術語”中定義，物流中心放在“3基本概念術語”中定義，配送中心放在“4 物流作業術語”中定義，這在概念上造成混亂。此外，我感到該定義過于冗長、要讀者自行判別的要求太多。定義的確很困難，今后由專家學者去研究。這里我想對他們作一簡單的區分：侖庫是保管和保養物品的場所的總稱;配送中心是儲存眾多物品、且將儲存周期較短的眾多物品配送給眾多零售店(如專賣店、連銷店、超市等)或最終客戶的場所;而，物流中心是儲存眾多物品、且將儲存周期稍長的眾多物品送達配送中心的場所。
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