2  彈簧材料的發展隨著彈簧應用技術的發展，對彈簧材料提出了更多的要求。主要是在高應力下的提高疲勞壽命和抗松弛性能方面；其次是根據不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性、耐熱性等方面。為此，彈簧材料除開發了新品種外，另從嚴格控制化學成分，降低非金屬夾雜，提高表面質量和尺寸精度等方面取得了有益的成效。

汽車鋼板彈簧簡介編輯一、汽車鋼板彈簧作用。長錐變截面板簧鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。非獨立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結構簡單。鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

彈簧術語英漢對照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈數計算彈簧剛度時的圈數

Axial pitch： 軸向節距截錐渦卷彈簧軸向的節距

Angular relationship ofends：收口的角關系拉簧的鉤環的相對位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle：彈簧箍固緊簧板的金屬箍

Closed ends：閉收口

closed and ground ends： 磨平閉收口

Close-wound：密身

Characteristic：彈簧特性工作負荷與變形量之間的關系

Diameter of wire cord：索徑多股螺旋彈簧鋼索直徑

Deflection：變形量（撓度）彈簧沿負荷方向產生的相對位移

Deflection at ultimate load：極限負荷下的變形量彈簧在極限負荷下沿作用方向產生的相對位移

Free height(length)：自由長度（高度）彈簧無負荷時的長度（高度）

Free angle：自由角度扭轉彈簧無扭矩作用時兩臂的夾角

Fatigue test：疲勞試驗

Height(length) at ultimate load：極限高度（長度）彈簧承受極限負荷時的長度（高度）

Hot-setting： 加溫立定處理在高于彈簧工作溫度條件下的立定處理