程信物流主要是以展品運輸、航運為主。客戶提供全國各地大、中、小城市的汽車配送fu務，為客戶提供專業、安全、{gx}的國內汽運fu務。分別為廣州、上海、北京、天津、廊坊、無錫、南京、杭州、武漢、成都、青島、沈陽、鄭州、西安)以及數十個區域配送分撥中心，實現整車、零擔的精準汽運。

程信物流——海外參展運輸注意事項

同時展品到達目的港后目的國海關有可能對展品進行開箱檢驗；如果開展城市不是目的港城市，還需要安排展品內陸運輸。所以對于展覽品的到港時間，通常為開展前10至20個工作日。展商如何申報展品的價值展商應該完整、如實地申報展品的CIF價值，這樣才能保證目的國順利清關。有些國家對于展品的價值有著非常嚴格的要求，如果展商故意低報貨值，將被目的國海關重新估值并按照最終估值收取相應的關稅，并可能導致延遲清關、被處以罰款。根據部分案例顯示，美國海關在要求報貨值時要求的是產品的零售價，此說法有待證，但報低卻有面臨海關要求重報的可能。            

程信物流——海外參展運輸注意事項

有哪些物品嚴格禁止與展品一同混合出運任何國家對于食品的進口都有著嚴格的規定和檢驗檢疫制度，嚴格禁止在展品里夾帶食品、飲料、煙酒等物品；同時嚴格禁止運輸目的國限制或者禁止進口的物品，否則一旦被國外海關發現，將導致所有展品被目的國海關扣押，甚至無法清關，從而造成展商無法參展。展品目的港清關通常需要提供哪些相關文件不同國家海關的要求大致相同，都要求提供以下清關文件：正本提單、形式、裝箱單以及保險單、產地證、熏蒸證明等相關涉及文件。展品應如何保險展商或承運商應對展品投保，保險范圍應保證展品順利送達國外展位為止。

  程信物流主要是以展品運輸、航運為主。客戶提供全國各地大、中、小城市的汽車配送fu務，為客戶提供專業、安全、{gx}的國內汽運fu務。分別為廣州、上海、北京、天津、廊坊、無錫、南京、杭州、武漢、成都、青島、沈陽、鄭州、西安)以及數十個區域配送分撥中心，實現整車、零擔的精準汽運。

程信物流——展品運輸、保險與展后處理

4、展覽道具類，除了鋁合金組裝式道具之外，一般不具有重復使用價值的東西，出于運費過大的慮，大多就地處理或出售，或贈送，或作廢物處理。一個展覽會的價值，往往會被為數不多的貴重展品占去一半或大半。所以展品處理的重點實際就在這些貴重展品的出售上，很多展團為此大傷腦筋。橫濱1980年上海工藝美術展覽為些提供了良好的經驗。在展覽開幕之前，將貴重展品做成精致的樣本，附上一張開幕請貼，通過當地的贊助機構派人送到當地的一些準買主手中，這就為目標買主的蒞臨展覽、購買展品做了很好的公關宣傳工作。結果，銷售成績{jj0}。

程信物流——展品運輸有什么要注意的？——展會小知識

在開始搭建之前，貨物應運抵展覽會搬運商處，由他們暫時儲存貨物，并按照規定的時間運到展臺位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品好先行運人現場，一般在展館內沒有一輛汽車起重機，可以起吊這些材料，但是如果展臺搭建過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然專業的展覽會搬運商肯定能想方設法把所有的展品弄進展廳，有時也演“千鈞一發”的好戲。試想如果吊車與兩邊展臺的距離只有十來公分，與巨大的車身相比，這點空檔幾無異于“一發”了。遇到物件不能從大門處運進的情況，那么“老大難貨運組”就泥上了用場，他們先要招物件從車上卸下，然后在其下安上輪子，{zh1}用手工推入展廳。

   程信物流主要是以展品運輸、航運為主?？蛻籼峁┤珖鞯卮?、中、小城市的汽車配送fu務，為客戶提供專業、安全、{gx}的國內汽運fu務。分別為廣州、上海、北京、天津、廊坊、無錫、南京、杭州、武漢、成都、青島、沈陽、鄭州、西安)以及數十個區域配送分撥中心，實現整車、零擔的精準汽運。

程信物流——展品運輸有什么要注意的？               

還有一種情況是參展商自行卸貨，而不委托展覽會搬運商。這時，一般在搭建現場備有11種固定的器械供租用，其中bao括叉式裝卸機和手動小起重車。到了高峰期各種機器，甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車都紛紛投入使用，有時50臺機械同時不間斷地工作，一眼望去，搭建現場上機器車輛高低錯落，大有疊床架屋之感。在這種情況下，參展商好較早地預約運輸時間，提前6—8周為宜。展覽會fu務手冊中附有預約表格．上面列有時間、器械和人員需要。參展商要特別注意準確地填寫以下兒點；

程信物流——展品運輸——企業參展的生命線                 

  在中國，展覽是一個公認的朝陽產業。既然是朝陽，就不會像如日中天那樣左右逢源，游刃有余，總有一些缺陷，總有一些不盡如人意的地方，展覽運輸就是這樣。運輸之于展覽就如糧草之于隊。俗話說：'兵馬未動，糧草先行。'后勤保障對于任何行業都是至關重要的。在展覽運輸中根據形式的不同分為國內展品運輸和國外展品運輸，本地參展運輸和異地運輸。一般來說，本地參展的運輸環節較少比較好解決，但異地參展中的運輸問題則往往是最讓組織者頭疼的問題。在異地參展這一大的概念下，還可分為三大類：異地參加一次性展覽、巡回展和出國展。