裂縫的產生也涉及到以下幾方面的原因：

施工因素：主要指半剛性基層材料的碾壓含水量，半剛性基完成后的暴曬時間等因素；

填方材料和填方的不均勻性，以及填方密實度達不到設計要求。經過一段時間的自然沉降，特別是經過雨水浸泡后，路基強度有所下降，沿邊坡部分路基承載力也下降，就會出現縱向裂縫；

施工時，前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規范要求認真處理，結合不緊密而脫開。

裂縫的產生也涉及到以下幾方面的原因：

（1）瀝青及瀝青混合料的性質

瀝青和瀝青結合料的性質是影響瀝青路面溫度開裂的最主要原因；

（2）基層材料的性質

（3）氣候條件：極端{zd1}溫度、降溫速率、低溫持續時間、升降溫循環數次數是氣候條件影響瀝青路面溫縮裂縫的四大要素；

（4）交通量和車輛類型。

貼縫帶：用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足。但2000年前，雖然國外產品已經進入，由于受造價、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。近年來，隨著國內路用材料技術的不斷發展，貼縫技術成為逐漸興起的一種新型裂縫修補方式。