外球面軸承磨損問題磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現(xiàn)象也時常發(fā)生。 修復方法 　　傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。

山東冠縣豪坤軸承座加工廠是生產(chǎn)外球面軸承座的專業(yè)廠家。 主要生產(chǎn)的系列產(chǎn)品：P200系列、F200系列、FL200系列、PA200系列。可定做各類非標軸承座。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，綜合性能穩(wěn)定，深受用戶信賴

為外球面軸承座的質(zhì)量判別方法：

表面是否有渾濁的油跡：表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承座時應該特別注意。由于國內(nèi)的防銹技術(shù)與國外先進制造國還有一定的差距，因此對軸承座體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承座上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承座上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。  

外球面軸承座安裝引前，也應進全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以防止在運行中出現(xiàn)滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，軸承座與軸承擋油圈結(jié)合面應進行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應有碰傷、銹蝕和毛刺。

緊固軸承座的螺釘及座板螺紋均要他細檢查，并試擰螺釘檢查是否過緊或禿扣。無論是單個的電機軸承和機組的多軸承，都應當安裝在被聯(lián)接的機械主縱軸線上或者機組的縱軸線上。測量軸承中心是用掛鋼絲和線錘的方法檢查。（軸承圓弧內(nèi)卡一木條，在木條中心釘一薄鐵條，標志中心位置）。

調(diào)整軸在座的位置，是從最邊上的軸承座開始，用水平尺放在軸承座面上來檢查這些平面的水平度。用經(jīng)緯儀或水平儀檢查幾個軸座的平面是否在同一水平面內(nèi)，及用線錘等方法找正各軸承中心是否在同一軸線上。

按上述方法進行軸承座的調(diào)整工作，xc偏差的過程中，應用于千斤頂式的工具來移動軸承座，切勿采有撞擊、錘打的方法。用此法調(diào)整軸承座的精度誤差約在0.5~1.0毫米之內(nèi)。 應當指出：此次軸承座的安裝調(diào)整僅僅是預調(diào)，在定心時還要調(diào)整以達到軸心線一致的要求。軸承座預調(diào)好后，只是將螺釘均勻地擰緊（按對角循環(huán)擰緊），而絕緣套管和穩(wěn)釘可暫時不放，等定心工作{zh1}完成或試車前再放。