鍍鋅吊籃的轉(zhuǎn)輪中部殼體內(nèi)設(shè)置卷簧，卷簧一端與轉(zhuǎn)輪連接，另一端與固定在外殼體上的轉(zhuǎn)輪心軸連接，轉(zhuǎn)輪殼體上方設(shè)置制動片，制動片前方的外殼體內(nèi)壁設(shè)有凸臺，制動片上方的外殼體設(shè)有制動片控制鍵槽，該產(chǎn)品取在外殼體內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪兩側(cè)設(shè)有繩槽，轉(zhuǎn)輪中部殼體內(nèi)設(shè)置卷簧，卷簧一端與轉(zhuǎn)輪連接，另一端與固定在外殼體上的轉(zhuǎn)輪心軸連接。

鍍鋅電動吊籃設(shè)備技術(shù)的現(xiàn)狀

從目前的市場情形看錨桿孔鉆進設(shè)備很常用，其大多是以鍍鋅電動吊籃為主體的。 目前來說可以與鍍鋅電動吊籃相互配套的鉆具其實是以因破巖方式的不同從而不同的，總的來說有回轉(zhuǎn)類破巖鉆具類型的，沖擊類破巖鉆具以及回轉(zhuǎn)沖擊類破巖鉆具類型的。

錨桿孔鉆進設(shè)備的開發(fā)以及研究一直落后于生產(chǎn)與錨桿支護技術(shù)的迅速發(fā)展，所以現(xiàn)在煤礦錨桿支護在施工中大量使用的還是傳統(tǒng)氣動鑿巖機與煤電鉆兩種。 單體氣動回轉(zhuǎn)式鍍鋅電動吊籃在鍍鋅電動吊籃產(chǎn)品中是主要形式，葉片馬達式已基本不在用了，幾乎被市場淘汰掉了，齒輪式的馬達與柱塞式的馬達在扭矩、轉(zhuǎn)速特性、不同氣壓下、噪聲特性、對潤滑的要求與抗污染等情況下都是各有好有差，在不同使用情形下都有也都是各有各的市場。總體來說吧，齒輪氣動馬達式已基本能替進口產(chǎn)品了，但玻璃鋼支腿等部分的可靠性可用性都需要進一步得完善提高。