距離3月7日的拉漲停已經二十多天，螺紋鋼期貨在搖擺中繼續攀爬，無論是鋼材期貨市場還是現貨市場，緊張的氣氛一點也沒有退散。到4月21日，螺紋鋼期貨價格終于在一路猛跑中到達本年度的峰頂。
為提前鎖定未來的價格風險，作為唐山較大的民營鋼廠，國豐鋼鐵近年一直在鋼材期貨、甚至原材料期貨上買入套保。
不過，像國豐鋼鐵一樣懂得利用期貨規避價格風險的企業，在中國鋼鐵行業中依然是少數，更多的生產企業在今年頗為情緒化的市場面前顯得很被動。
分析師的分析和冶金工業經濟發展研究中心期貨研究中心主任李燕杰不謀而合。“實際上，從去年底 到今年初，整個鋼鐵產業鏈的去庫存已經非常極端了。”李燕杰說，“那時候大家是非常悲觀的。一方面企業在拼命去產能，一方面關停的產能也比較多，年初宏觀 政策對需求有一定刺激效應，同時又逢傳統需求旺季的來臨，市場的基本面已經支持漲價了，市場預期在這個時候發生變化也就是必然的了。”“這一波上漲過程， 現貨價格是跟著期貨走的，期貨起到了很明顯的價格發現作用。”分析師表示。
歐洲鋼鐵生產商因鋼鐵價格重跌深受打擊，他們將此主要歸咎于來自中國廉價出口的飆升。中國供應過剩的狀況因國內需求下滑而更為惡化。
歐盟執委會3月16日宣布多項計劃，推動抵御中國低價進口品的貿易案件加速成立，執委會并呼吁歐盟國家停止阻撓相關措施；針對存在傾銷及補貼行為的產品，這些措施可以課征較高關稅。
此外，德國經濟部長加布利爾4月份曾表示，歐盟在處理中國低價鋼鐵問題上應采取強硬立場。 加布利爾和默克爾均曾表示，他們希望能夠在不引發與中國貿易戰的前提下解決這一問題。
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