駕駛艙與乘客區隔斷為雙層設計，一層可變色的霧化玻璃、一層大屏電視隔板，目的自然是保護后艙乘客的隱私，不管是視覺私密性還是聽覺私密性。同時確保了商務艙談判的私密性。商務頭等艙，坐姿無極限坐靠仰躺 臥睡擱趴bao括駕駛座在內，全車7座均可實現多向電動調節，貴賓艙2張豪華加熱、通風、氣動按壓椅，第三排電動沙發床。

按壓座椅可單獨調節頭枕與腿拖、腳托，設計豪華加大外，仍支持前后旋轉，搭載了可拆卸的老板桌、電動小桌板。第三排座椅放倒成床后，這臺車就儼然成為了一臺休旅車，往湖邊一停，車里即成為了可隨時休息的豪華帳篷。

其實小型SUV不僅僅是在國內非常火，美國市場同樣有巨大的增長潛力，雖然通用集團目前已經有了別克昂科拉和雪佛蘭創酷，但所謂多孩子好，如果僅靠商務MPV和大型皮卡來維持品牌顯然不夠，并且GMC的商務MPV或大型皮卡并不是所有人都喜歡買，也不是大多數人都買得起的。所以這也是GMC品牌也在慮推出小型SUV的原因之一。

并且，在2015年的前11個月，別克昂科拉銷量同比增長了33%，達到61051臺，與此同時，雪佛蘭創酷前11個月的銷量也達到了57707臺。兩款小型SUV的勢頭都很猛，所以GMC慮跟進也是情理之中

GMC 2500S的底盤做工相當結實，全承載式的車身可以很好的保護車輛因突發意外帶來的沖擊。除此之外，值得一提還有它的自適式空氣懸掛系統，該系統可根據路況及車輛行駛速度自動調節懸架性能和車輛離地間隙；通過運動、商務兩種模式自由切換，實現了{zy1}的駕駛操控性和舒適性，確保了乘客在多種路況的舒適乘坐感受。

GMC 2500S運動版搭載一臺6.0L排氣量的VORTEC V8發動機，峰值扭矩為360Nm，額定功率為224Kw。不過它在城市道路中的油耗也達到了20升/百公里，Flex fuel節能型發動機技術的采用可能會稍微幫助這臺龐然大物節省一些油耗，不過6.0L的高排量依然不容小覷。

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