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玄武巖石料用途_河南玄武巖石子_伊川新石基建材有限公司
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玄武巖石料用途_河南玄武巖石子_伊川新石基建材有限公司

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伊川新石基建材有限公司

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伊川石基建材有限公司是一個加工多種石料的生產企業,現有職工八十人,擁有的80萬噸建筑砂石料和30萬噸路面玄武巖石料生產線各一條。公司專業生產供給鐵路道砟、高速公路、機場跑道和高等級路面、微表處使用的各種規格玄武巖石料,經河南省交通規劃勘察設計院、地堪實驗中心、河南省公路工程試驗檢測中心檢驗各項技術指標要求,其結果表明玄武巖石料具有硬度大、強度高、耐磨性好、抗滑系數大,與瀝青粘結力強等,符合高速公路瀝青面層用粗集料質量要求,是高等級公路面層用的{zj0}石料。
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玄武巖石料用途_河南玄武巖石子_伊川新石基建材有限公司
  玄武巖是種基噴出巖,其化學成分與輝長巖或輝綠巖相似,SiO2含量變化于45%~52%之間,K2O+Na2O含量較侵入巖略高,CaO、Fe2O3+FeO、MgO含量較侵入巖略低。礦物成份要由基長石和輝石組成,次要礦物有橄欖石,角閃石及黑云母等,巖石均為暗色,般為黑色,有時呈灰綠以及暗紫色等。呈斑狀結構。氣孔構造和杏仁構造普遍。玄武巖積密度為2.8~3.3g/cm3,致密者壓縮強度很大,可高達300MPa,有時更高,存在玻璃質及氣孔時則強度有降低。玄武巖耐久甚高,節理多,且節理面多成五邊或六邊,構成柱狀節理。脆,因而不易得大塊石料,由于氣孔和杏仁構造常見,雖玄武巖地表分布廣泛,但可作飾面石材不多。

  產出的構造環境,玄武巖分4種:①育于深海洋脊的玄武巖。大致以每年1.5×1010噸速率自洋脊涌出,屬拉斑玄武巖類,故又名深海拉斑玄武巖,以低含量的K2O、TiO2、鐵和P2O5、高含量的CaO,區別于其他玄武巖。由于海底擴張,來自洋脊的深海拉斑玄武巖成為洋殼的要組成。②育于洋盆內群島和海山的玄武巖。般由拉斑玄武巖和堿玄武巖復合構成,其成因可能與地幔熱柱活動有關。③育于島弧和活動大陸邊緣的玄武巖。般近深海溝側和早期育的是拉斑玄武巖,規模大,分布廣,并可能是細碧角斑巖系列的組成部分;向大陸方向,堿含量增高,為堿玄武巖,但也可以有拉斑玄武巖與之共生,它們成于島弧和造山活動{zh1}階段或穩定以后,通常規模較小而零散。謂的高鋁玄武巖以及共生的安山巖、英安巖、流巖等,出現于島弧和造山帶育的中期。太古代晚期綠巖帶的拉斑玄武巖,在成分和產狀可能相當于新生代島弧的拉斑玄武巖。④育于大陸內部的玄武巖。它包括由裂隙噴的大規模泛流拉斑玄武巖和少量的堿玄武巖,它們受陸殼花崗物質混染。


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